業(yè)內(nèi)人士表示，國家補(bǔ)貼退坡可能在2023年帶來一波“漲價(jià)潮”，但無論是車企提前發(fā)出漲價(jià)預(yù)告還是降價(jià)銷售，對(duì)今年年末新能源車銷量都將起到前置和刺激作用。
比亞迪率先漲價(jià)
11月23日，比亞迪宣布將對(duì)王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)及騰勢(shì)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元至6000元不等，具體車型的調(diào)價(jià)通知將另行發(fā)布，但在2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。
比亞迪此次漲價(jià)主要受兩大因素影響。一方面，根據(jù)國家對(duì)新能源汽車發(fā)展的系列政策及規(guī)劃，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛國家將不再給予補(bǔ)貼。據(jù)悉，現(xiàn)有補(bǔ)貼額度是插電混合動(dòng)力車4800元/臺(tái)、純電動(dòng)車12600元/臺(tái)。另一方面，2022年下半年以來，電池主要原材料價(jià)格大幅上漲。
今年以來，比亞迪已對(duì)銷售價(jià)格進(jìn)行了三次調(diào)整，累計(jì)上調(diào)價(jià)格與國家補(bǔ)貼退坡額度幾乎持平。
市場(chǎng)競(jìng)爭加劇
作為行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”，比亞迪此次漲價(jià)是否會(huì)引發(fā)其他車企跟漲，引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注。對(duì)此，多家車企表示，暫無提價(jià)打算。
“目前沒有漲價(jià)的消息。”阿維塔科技相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。極氪智能科技副總裁趙昱輝表示：“面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)價(jià)格體系變化，極氪不會(huì)跟風(fēng)調(diào)整價(jià)格。作為一家用戶型企業(yè)，我們始終聚焦產(chǎn)品力和用戶價(jià)值，會(huì)持續(xù)關(guān)注提升產(chǎn)品價(jià)值與用戶體驗(yàn)。”蔚來、小鵬汽車、理想汽車、廣汽埃安等汽車銷售顧問均表示，目前沒接到漲價(jià)通知。
與比亞迪截然相反，特斯拉、奔馳等車企近期進(jìn)行了大幅降價(jià)。10月24日，特斯拉宣布，國產(chǎn)Model 3和Model Y降價(jià)幅度為1.4萬元至3.7萬元。此外，11月8日至11月30日，購買現(xiàn)車及合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)車險(xiǎn)組合并按期完成提車，購車尾款可減8000元；12月1日至12月31日，購車尾款可減4000元。
11月，梅賽德斯-奔馳正式對(duì)旗下部分EQ新能源車型市場(chǎng)售價(jià)進(jìn)行下調(diào)，降價(jià)幅度為5萬元至20萬元不等。福特中國電動(dòng)車事業(yè)部也宣布，國產(chǎn)福特電馬Mustang Mach-E全系車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，降價(jià)幅度為2萬元至2.8萬元。
吉利汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，明年國補(bǔ)退出以及原材料價(jià)格的上漲對(duì)新能源汽車銷售價(jià)格可能會(huì)帶來影響。全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，明年年初，國內(nèi)新能源車市將再掀起一輪“漲價(jià)潮”，但規(guī)模不會(huì)太大。
