想要挑戰(zhàn)特斯拉的新造車勢力目前層出不窮，而這家企業(yè)創(chuàng)始人的背景頗為不同。
 

        據(jù)悉，Thunder PowerCEO沈瑋本名為沈瑋侖，其父是曾為蔣經國的機要秘書的沈誠，被授予國民黨陸軍少將軍銜。在蔣經國主政臺灣時期，沈誠多次作為其代表走訪大陸。
 

        沈瑋是沈誠次子，1952年生于香港，后遷居臺灣，1979年畢業(yè)于美國南加州大學。此后加入畢馬威，并成為該會計師事務所第一批來華拓展業(yè)務的人員。
 

        回國后，沈瑋一直密切關注中國汽車制造業(yè)的發(fā)展，2005年起，其擔任同捷有限副董事長，這是當時國內最大的汽車設計企業(yè)。同時，沈瑋在臺灣經營一家生產電動工具的公司——昶洧股份有限公司，這家公司就是Thunder Power的母體。
 

        2013年，臺灣昶洧投資4000萬美元，在中國大陸成立浙江昶洧新能源汽車有限公司，并計劃在紹興濱海新城建立組裝工廠。2015年法蘭克福車展上，它們發(fā)布了首款概念車產品。2017年5月31日，Thunder Power在上海舉行品牌發(fā)布會，旗下首款原型車亦在此間亮相。
 

 

        Thunder power CEO沈瑋（中）和投資人
 

        據(jù)介紹，這是一款在歐洲設計總裝的高端電動汽車。全新的車身平臺以125千瓦時容量的電池為主要特點，續(xù)航里程（新歐洲標準行駛循環(huán)）高達650km，預計售價49萬元起。相較特斯拉Model X 100D目前565km的最大續(xù)航里程，Thunder Power的續(xù)航里程在其之上。
 

        Thunder Power方面的工作人員表示，這款車的核心競爭力體現(xiàn)在蓄電池管理、散熱系統(tǒng)管理以及底盤技術領域的專利技術。公司在美國和中國目前共申請了350多項專利，其中超過70項專利已獲得認證。其創(chuàng)新的模塊化底盤系統(tǒng)，相較傳統(tǒng)的系統(tǒng)而言，會令未來針對不同細分市場車型的研發(fā)過程變得更快，成本更低。
 

        沈瑋在發(fā)布會上坦言，該車使用的是 18650 電池，單節(jié) 3.4Ah 規(guī)格，按照搭載125千瓦時的電池組來計算，需要由 1 萬顆左右的 18650 電池組成，由于電池成本較高，因此49萬元的售價將面臨很大的挑戰(zhàn)。
 

        據(jù)悉，Thunder Power針對亞洲市場的全新車型將于2018年第四季度開始量產。
 

        而其全球首個生產基地，已經從最初所計劃的浙江紹興，轉移到了江西贛州。據(jù)悉，這一生產基地由Thunder Power與贛南產業(yè)投資基金共同投入數(shù)十億人民幣成立，已于今年年初宣告完工。
 

        業(yè)內分析，之所以選擇贛州作為生產工廠所在地，主要是因為當前贛南等原中央蘇區(qū)等待振興發(fā)展，當?shù)卣蚕ＭT如Thunder Power這樣的汽車制造商來推動當?shù)氐慕洕l(fā)展。
 

        只是，與其他新能源造車勢力一樣，在量產車沒有真正推出之前，Thunder Power的前景同樣備受質疑。“作為電動車產業(yè)的新生力量，希望公司為方興未艾的電動汽車市場帶來一股強勁推力。”沈瑋說。