昆明市根據新能源汽車推廣應用車型、數量及使用范圍、停放區(qū)域、活動范圍，建設自用、專用、公用等充電設施，所建充電設施不得影響道路通行功能。
 

　　據了解，在新能源汽車推廣應用初期，按照公用快速補電、自用慢充為主導的能源供給模式，采用集中充電與分散充電、快充與慢充、固定與移動相結合、靈活多樣的方式建設充電設施。昆明市將以公交車、出租車、公務車、專用車充電設施建設為突破口，加快充電基礎設施建設;單位或個人自用和專用充電設施按“一車一樁”、“樁隨車走”的原則，由新能源汽車生產企業(yè)或其委托的機構(4S店)負責“全過程組織管理”，并納入其售后服務體系;經營性充電設施建設遵循“需求導向、建管一體、付費使用”的原則，由新能源汽車推廣應用牽頭單位提出充電樁建設需求，政府授予特許經營權的充電設施建設營運公司負責建設、運營、管理和維護，企業(yè)作為用戶繳納相應的電費和服務費。
 

　　新能源汽車充電樁建設中，昆明現有的黨政機關及企事業(yè)單位停車場，原則上按照不低于5%的比例配建充電設施;規(guī)模達到100個以上(含100個)車位的永久商業(yè)性停車場，原則上按照不低于5%的比例配建充電設施;新建小區(qū)和公用大型停車場按照10%的比例規(guī)劃和建設充電設施;新能源汽車銷售4S店，按照銷售新能源汽車數量為用戶配建充電樁。