不管是主機廠、供應商，還是行業組織都對新能源汽車產業抱以極高熱情。在一系列大動作下，蓋世汽車特盤點出5月新能源汽車產業發生的十大熱點事件，以此見證行業的變革與機遇。
奇瑞30億新能源汽車項目落戶石家莊
近年來，奇瑞集團不斷加大在新能源汽車領域的布局。5月至2日~3日，奇瑞控股有限公司與石家莊市人民政府簽訂了新能源汽車生產基地項目框架協議，欒城區人民政府與奇瑞新能源汽車技術有限公司簽訂了新能源汽車項目投資合作協議。據了解，奇瑞在石家莊的新能源汽車生產基地項目計劃總投資30億元，未來有望投產小型新能源車。
奇瑞新能源目前共擁有奇瑞小螞蟻、奇瑞eQ兩款純電動車，奇瑞小螞蟻(eQ1)此前已正式上市，共推出5款車型，補貼后售價為4.98-9.98萬元。小螞蟻定位A00級純電動車，基于奇瑞LFS平臺打造，最大等速續航里程為180公里。
上汽集團與寧德時代新設兩合資公司
5月3日，商務部反壟斷局官方網站的經營者集中簡易案件公示顯示，上海汽車集團股份有限公司將通過其全資子公司上海汽車集團投資管理有限公司(“上汽管理”)，與寧德時代新能源科技股份有限公司(“寧德時代”)新設兩家合營企業，分別為：時代上汽動力電池有限公司(“時代上汽”)和上汽時代動力電池系統有限公司(“上汽時代動力”)。
據了解，時代上汽的注冊資本為人民幣20億元，上汽管理擬持股49%，寧德時代擬持股51%，將主要從事鋰離子電池、鋰聚合物電池等的開發、生產和銷售及售后服務；上汽時代動力的注冊資本為人民幣3億元，上汽管理擬持股51%，寧德時代擬持股49%，將主要從事動力電池模塊和系統的開發、生產及銷售。
小鵬汽車百億工廠落戶廣東肇慶
5月4日，小鵬汽車與廣東省肇慶市政府共同舉行了《小鵬智能新能源汽車整車項目》發布儀式，標志著小鵬汽車與肇慶市政府共同合作規劃的第一個生產基地在肇慶高新區建設投產。該項目共分為三期，總規劃用地為3000畝，一、二期總投資達到100億元。其中：一期用地600畝，投資40億元，一期項目建成投產后，預計將擁有年產智能新能源汽車10萬輛的生產能力；二期用地1000畝，投資60億元；預留用地1400畝用于智能汽車產業與生態配套項目生產。
道爵20億元新能源汽車項目揚州投產
5月10日，江蘇道爵新能源車業有限公司20億元道爵新能源汽車在江蘇揚州投產下線。項目于2015年落戶高郵經濟開發區，總投資20億元，主要從事電動汽車的研發、生產和銷售。項目設計產能為年產電動汽車12萬輛以上，項目達產后可形成年銷售56億元以上。
據悉，江蘇道爵新能源車業有限公司創立于2011年，注冊資金2.2億元。道爵通過做小型電動車設計及代工業務起家，現擁有兩大生產基地，產能超過20萬，主要產品涵蓋新能源類電動汽車、電動觀光車系列10余種車品。目前道爵旗下主要車型有酷跑、開拓者和圓夢者，圓夢者于2015年推向市場，定位中老年消費群體，直接競爭御捷A260車型。
國機智駿江西建新能源基地
5月11日上午，在贛州經開區的贛州新能源汽車科技城內，總投資80億元的國機智駿汽車有限公司贛州新能源汽車項目正式開工。該基地總投資約80億人民幣，其中一期投資25億元，建成后將形成年10萬臺新能源車的生產能力。國機汽車股份有限公司自重組上市以來，逐步構建起以進口汽車貿易服務為核心業務，汽車零售、汽車后市場為重點拓展業務的全新業務結構。其此前發布的2016年年度報告顯示，國機汽車在報告期內實現銷售收入 505.85 億元，利潤總額 8.02 億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤 6.14 億元。
中國首個電動汽車測評(EV-TEST)規則發布
5月16日，在第五屆“國際電動汽車及關鍵部件測評研討會”上，中國汽車技術研究中心發布了首個電動汽車評測(EV-TEST)管理規則(2017版)。根據不同類型電動汽車對應的目標消費群體和使用場景差異，EV-TEST將電動汽車分為兩個組別進行評價：微型車組，長度小于4m的乘用車；常規車組，微型車組以外的其他乘用車。隨著電動汽車產品和市場的發展，EV-TEST的改進版本分組方法將根據情況作出調整。
EV-TEST聚焦續航、電耗、充電、安全、動力五大領域，評價按照一至五星進行分級，星級越高說明車型綜合性能越好。在續航里程領域，考慮到中國路況復雜情況，將續航里程分為常溫和高溫續航里程。在電耗方面，純電動乘用車產品，按整備質量M不同，擬合得出工況條件下百公里耗電量劃分線：Y=0.006×M+8來評測。在充電方面，考慮到交流充電兼容性，百公里充電時間、充電抗擾性；在直流充電方面等都有詳細評分標準出臺。在安全性能方面，涉水電安全，人體電磁防護，電磁抗擾，電池系統防水等方面都囊括在內。在動力方面，該系統評測將在最高車速、加速性能等細分項有更為詳盡的評分標準。
陸地方舟斬獲第十四張牌照
5月18日，國家發改委批復關于廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目，同意建設廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司佛山純電動乘用車生產基地建設項目一期工程。據了解，該項目總投資178300萬元，其中建設投資161000萬元，流動資金14550萬元，建設期利息2750萬元。資金來源為企業自籌55415萬元，銀行貸款122885萬元。
這意味著，陸地方舟成為繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度及知豆、河南速達、浙江合眾之后，第十四家獲得新建純電動生產資質的企業。在低速電動車“國標”時時不能出臺的節點上，作為國內眾多低速電動車企業之一的陸地方舟此次獲得純電動乘用車生產資質，或將成為低速電動車轉正通道正在打開的信號。
江淮大眾獲批 國內首個新能源合資上馬
5月22日晚，江淮汽車發布公告稱，公司于5月22日收到《國家發展改革委關于安徽江淮汽車集團股份有限公司與大眾汽車(中國)投資有限公司合資生產純電動乘用車項目核準的批復》。根據批復，江淮大眾合資項目總投資50.61億元，將在安徽省合肥市經濟技術開發區建設工廠，利用江淮汽車現有建設用地，新建沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、 總裝車間、電池包車間、研發中心、公用動力及辦公設施等，新增相關生產工藝設備，全部建成后形成年產10萬輛純電動乘用車生產能力。
江淮大眾合資生產純電動汽車的項目正式得到國家層面的批準，這也意味著“外資在華與中國汽車企業進行合資不能超過兩家”的規定對新能源乘用車項目或許沒有約束，這對中國汽車合資的模式將產生重要影響。
臺灣電動汽車品牌昶洧(chǎng wěi)中國首發
5月23日，電動汽車制造商昶洧Thunder Power于北京舉行品牌中國首發，其首款原型車也在活動現場揭幕亮相。這是一款在歐洲設計總裝的高端電動汽車。全新的車身平臺以125千瓦時容量的電池為主要特點，續航里程達到650公里。另外，有多款發動機可供消費者選擇，系統電力最高可達430千瓦。Thunder Power針對亞洲市場的全新車型將于2018年第四季度開始量產。
昶洧全球首個整車生產基地項目于去年6月落戶中國江西贛州經開區，今年年初完工。該項目由中國新能源汽車有限公司和贛南蘇區振興發展產業投資基金管理有限公司聯合投資建設，總投資60億，用地1,000畝，一期項目占地面積52畝，總建筑面積3.5萬㎡。項目投產后，可實現10萬輛新能源汽車整車年產能力和500億元的年銷售收入。
長城推首款純電動新能源汽車
5月25日，長城汽車推出了首款純電動新能源汽車長城C30EV，新車共推出舒適型、豪華型、悅享型3款車型，售價13.98萬元-14.98萬元。新車除享受國家及地方補貼外，還可享受 “綠色長城”環保基金，補貼后終端實際售價為6.98萬-7.98萬元。
C30EV是長城在新能源板塊的第一個產品，也正式拉開了長城汽車在新能源產品布局的序幕。而就在日前，長城汽車宣布與日本微控制器供應商、模擬功率器件和SoC產品供應商瑞薩電子進行戰略合作，共同開發汽車半導體技術和解決方案，以推動包括電動汽車(EV)和插電式混合動力汽車(PHV)在內的先進新能源汽車以及自動駕駛汽車在中國的發展。
來源：蓋世汽車
