據(jù)了解，“天河長龍-南方號”全長88米，寬61米，型深6米，水線以上高度34米，最大浮運基礎直徑40米，可滿足45米以內(nèi)水深作業(yè)需求，并首次應用了大型負壓桶技術及新型浮運裝備，投入使用后將節(jié)約20%打樁成本。這不僅是寧波船舶制造企業(yè)轉型升級制造的又一新產(chǎn)品，也開創(chuàng)了中國海上風電向低成本、高效率施工領域邁進的先河。

 

19日14時30分，該安裝平臺在兩條拖輪的拖帶下順利離開東和船廠碼頭泊位。“為保障這個海上‘小巨人’順利出港，我們會同相關部門組織專家組，提前對平臺下水方案、拖帶方案、交通流組織方案進行了全面評估和可行性論證，并重點對石浦港航路水深、通航寬度、過江電纜高度、客運航線等因素進行重點研究，進一步完善護航保障和應急處置方案。”寧波象山海事處工作人員李卓表示，此次總拖帶寬度達85米，計劃航速5節(jié)，出港距離約15海里，海事巡邏艇全程進行護航警戒，并開展現(xiàn)場交通流組織。

 

據(jù)悉，隨著象山船舶制造業(yè)的轉型升級，特種設備平臺的制造、運輸將趨于常態(tài)化，海事部門將持續(xù)強化服務，支持企業(yè)轉型升級和清潔能源開發(fā)建設。