近日,隨著“一帶一路”中歐班車徐徐駛出江西贛州國際陸港,意味著保威新能源首次通過鐵路運輸完成支架交付。


保威中歐某雙立柱支架項目
保威本次項目地位于中歐平原,占地136公頃,裝機容量為80MW,每年能滿足當地約30,000戶家庭的用電需求以及減少約96,000噸二氧化碳排放量,預計年底前實現全部容量并網。

保威中歐某雙立柱支架項目
本項目是采用雙立柱鍍鎂鋁鋅(MACPower)光伏支架,平均雪載為1.25KN/㎡,最高雪載可達2.5KN/㎡。針對項目地有兩種不同地質,保威分別采用靜壓樁以及混凝土樁兩種基礎方案,以滿足設計需求同時,為客戶節省成本。

隨著俄烏沖突升溫,歐洲地區能源價格飆升,導致當地生產和生活成本顯著上漲;因此,客戶表示十分期待該項目并網之后,能夠為當地提供廉價而且清潔的能源。客戶還盛贊“一帶一路”的中歐班列。以往國際貿易高度依賴低成本的海上運輸,但目前疫情原因導致海運成本高企,很多國際貿易只能忍受高額的運輸費用。“一帶一路”的中歐班列,打通沿途國家的運輸壁壘,有效降低了鐵路運輸成本,讓國際貿易物流有了新的選擇。我們經過多方面對比最終選擇鐵路運輸。有了新的貨運物流選項,客戶期待日后跟保威有更多的合作。

贛州國際港的中歐班列是贛州跨境綜合試驗區與中歐商貿物流合作園區成功簽署“雙區聯動”合作協議,并作為共建“一帶一路”國際合作項目,列入“中國—中東歐國家領導人峰會”成果清單。可以說“一帶一路”的中歐班列突破了當前國際貿易形勢困局,為國內外貿企業提供了有力的物流支撐。
