中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2017）在北京舉行。國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔表示，為配合電動(dòng)汽車的推廣，力爭(zhēng)2017年新增充電樁達(dá)80萬個(gè)，其中專用樁70萬個(gè)、公共樁10萬個(gè)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷表示，“2016年中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展順利，平均每個(gè)月新增8000個(gè)充電樁。目前全國(guó)共有私人充電樁約8萬個(gè)，加上公共充電樁，（中國(guó)充電樁）總量已接近30萬個(gè)。”

　　2016年中國(guó)充電樁建設(shè)加速。鄭柵潔表示，“公共樁從2016年初的不足5萬個(gè)，增加到2016年底的15萬個(gè)，2016年的增量是上年度（2015年）的六倍。專用樁的安裝比例實(shí)現(xiàn)提升，根據(jù)汽車銷售廠商提供的數(shù)據(jù)來看，私人乘用車的充電樁安裝比例已經(jīng)提高到80%以上。城際快充站在建設(shè)上實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)維，城際快充站已服務(wù)1.4萬公里高速公路，形成四橫四縱兩環(huán)格局，站間平均距離48.6公里，為車行天下打下了良好基礎(chǔ)。”此外，充電樁體系建設(shè)完善，并且在重點(diǎn)城市和重點(diǎn)領(lǐng)域取得了進(jìn)展。鄭柵潔指出，“北京市已建成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)，上海、深圳、廣州、南京等城市公共充電網(wǎng)絡(luò)已初具雛形。北京、上海等地的私人充電樁都超過5萬個(gè)；利用眾籌建樁模式，太原市快速建成了8000多輛電動(dòng)出租車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。民航、公交、環(huán)衛(wèi)等專用領(lǐng)域的充電服務(wù)站正在發(fā)展；采用換電模式為出租車等專用車服務(wù)模式也在不斷探索和創(chuàng)新。”

　　盡管如此，主管部門也看到充電設(shè)施行業(yè)遇到一些新問題。鄭柵潔指出，充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)下一步將有六大重點(diǎn)任務(wù)：

　　一是要堅(jiān)持不懈地加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，關(guān)鍵是選對(duì)方向、擴(kuò)大有效投資，把居民小區(qū)和單位停車場(chǎng)充電樁作為重點(diǎn)發(fā)展方向，同時(shí)繼續(xù)優(yōu)化公共充電樁布局。2017年配合電動(dòng)汽車的推廣，力爭(zhēng)新增充電樁達(dá)80萬個(gè)，其中專用樁70萬個(gè)，公共樁10萬個(gè)。

　　二是加快推進(jìn)互聯(lián)互通。2017年是標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的關(guān)鍵期，今年要組織做好新國(guó)標(biāo)的升級(jí)改造，確保車樁接口之間的互聯(lián)互通。同時(shí)，發(fā)揮行業(yè)聯(lián)盟和骨干企業(yè)作用，加快推進(jìn)信息互聯(lián)互通，利用移動(dòng)支付等先進(jìn)手段推進(jìn)支付互聯(lián)互通，提升用戶體驗(yàn)。

　　三是要高度重視安全隱患，提升行業(yè)安全水平。

　　四是要提前謀劃，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)。總體來說，電池、整車、充電行業(yè)都是新興行業(yè)，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)層出不窮，日新月異，要提前布局，安排示范項(xiàng)目，支持技術(shù)研發(fā)。例如大功率充電技術(shù)、無線充電技術(shù)、智能充電管理、充電樁與電網(wǎng)充放電的互動(dòng)技術(shù)，安全快捷智能的充電支付技術(shù)等。

　　五是探索成熟合理的商業(yè)模式。一是要嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)惠電價(jià)，研究推廣峰谷電價(jià)范圍，引導(dǎo)客戶消納廉價(jià)的低谷電力；二是指導(dǎo)各地政府部門，充分發(fā)揮中央財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金的杠桿作用，繼續(xù)加大支持力度；三是支持行業(yè)的創(chuàng)新。

　　六是要加強(qiáng)宣傳，營(yíng)造良好的氛圍。