菜鳥總裁萬霖表示，ACE計劃的核心是“綠色”和“智能”；讓綠色新能源車搭載智慧的大腦，實現配送員、車、倉庫、城市末端的全智能綠色覆蓋。作為平臺，菜鳥負責搭臺，讓車企和物流快遞合作伙伴共同享受紅利，促進生態共贏。

 

        數據顯示，2016年中國快遞業已實現連續6年增長率超過50%，日均8000萬個包裹，快遞量達312.8億件，預計到2020年快遞日單量將翻番。目前中國社會物流總費用與GDP的比率為14.9%，高于美國的8%。物流車輛空駛率高達30%，新能源車在目前市場占有率不足2%。隨著勞動力成本的增高，快遞物流業的勞動力供給制約、智能化升級時代即將到來。

 

        由于物流業的行業特殊性，僅有綠色，沒有智能系統的新能源車型也無法滿足物流快遞行業的需求。目前，在倉配、分揀、快遞末端等方面，物流業硬件軟解設備都需要智能化升級。

 

        菜鳥方面表示，菜鳥網絡將作為首個參與行業標準制定的智能物流大數據公司，將聯合各知名車企推出多款新能源智慧物流汽車。

 

        據悉，該計劃的目標是，打造100萬輛搭載“菜鳥智慧大腦”的新能源物流汽車，讓大數據助力綠色物流，讓汽車上的“智慧大腦”直接用數據幫助快遞公司、配送員做思考和決策，最終“連線成面”打造一張移動的綠色智慧物流骨干網。

 

        菜鳥ACE計劃負責人時瀚透露，“ACE”計劃研發的新車已于4月在深圳和成都兩個城市進行了試點。以深圳為例，單車行駛距離減少了約30%，空駛率降低10%，成本節省超過2成。據此測算，菜鳥ACE計劃的推出，一年可為物流行業節省成本100億元。

 

        “ACE”計劃推出的新能源物流車搭載了“菜鳥智慧大腦”。系統會根據訂單動態，生成最優配送線路，并根據業務和道路情景自主感知動態調整界面，且實現與司機的語音交互，改變目前依靠人工調度的現狀，實現智慧跑、智能送。

 

        通過車輛裝備的創新，菜鳥將多項“黑科技”應用于城市末端配送，結合菜鳥智能分單，實現了前置分揀和集裝運輸，免去在配送站點二次分揀；動態定位技術可以將貨物直接送達快遞員，實現移動網點，快遞員不再需要多次往返站點取貨；物流版“變形金剛”電動交換箱體運輸車，提升了倉庫到站點的多頻次運輸效率，滿足站點的多頻送貨需求；幫助商家提升服務滿意度，讓商家實時了解貨物所在位置，通過APP還可以更改送貨時間，服務更貼心更智能。

 

        另外，菜鳥ACE計劃同時推出了“整車設計制造”、“共享運力”、“行業解決方案”等產品。聯合網商銀行等金融機構向物流公司、運營企業及配送司機提供500億元的供應鏈金融服務，在市場導入、金融服務等方面給予合作伙伴支持。

 

        ACE計劃發布同時，菜鳥的“綠色行動”也得到了商家的響應，天貓攜杜蕾斯、科顏氏、箭牌、億滋、潘多拉、高露潔、C&A、ESPRIT等品牌宣布成立“綠色品牌聯盟”，接下來將會有超過300個知名品牌陸續加入。

 

        聯盟商家承諾將使用菜鳥“綠色包裹”發貨，也將與“螞蟻森林”數據互通，用更好的玩法吸引消費者一起環保。