時間來到了五月下旬，全國有不少地方都迎來了高溫天氣。此時，中通客車在全國范圍內開展的針對新能源客車安全排查的“綠盾”行動也迎來了尾聲。在即將到來炎炎夏日，“綠盾”行動為全國的中通新能源客車運營商送上了一份難得的“清涼”。
　　據了解，2017年度中通“綠盾”行動于四月中旬正式開始，涉及全國三十余個省、市、自治區的近300家用戶，排查車輛總數近2萬臺。記者從中通客車了解到，由于進展順利，原預計在本月底完成的活動將提前一周左右結束，2017年度中通“綠盾”行動將迎來完美收官!近日，記者來到了山東菏澤市公共汽車公司(以下簡稱菏澤公交)，對活動在當地的開展及新能源客車的使用情況進行了了解。
　　多方聯動，細致無憂，保證排查行動有序進行
　　菏澤公交擁有中通新能源公交650臺，是此次排查的重點單位。目前，菏澤公交有停調車場5處、公鐵換乘樞紐站1處以及7處大型公交充電站，車輛保有量大，且停放較為分散。針對此情況，中通“綠盾”行動山東市場負責人趙培忠特別將菏澤地區排查團隊以四人為一組，分為三個排查小組，根據車輛的停靠特點，靈活分配排查力量，保證了排查工作的有序進行。
　　據趙培忠介紹，今年排查項細化升級，增加至近80項，平均排查一輛車的時間大約需要40分鐘左右。僅靠班次換車的間隙，這個工作并不能完成，所以我們只能采取早來、晚歸、換車間隙等片段時間，甚至在條件允許下，會采用通宵排查的方式，完成排查工作。 　　在合理的調配安排以及負責的工作態度下，菏澤地區的排查行動也保持了與全國地區的同步，預計將于5月25日之前全部排查完畢。如此，趙培忠深深地舒了一口氣，在這同時，菏澤公交副總經理謝得海也放下了一個重要的心事。
　　轉型發展，菏澤公交靠新能源客車實現“彎道超車”
　　菏澤公交是近年來山東省城市公交發展的典型代表，目前，其擁有各類營運車輛866臺，常規運營線路有36條，定制公交線路111條，線路總長達1000多公里……但在2013年以前，菏澤公交卻是另一番景象：車輛保有量不到200臺，線路稀少，基礎設施發展滯后。 　　目前，菏澤公交擁有新能源客車770臺，其中中通品牌產品有650臺，占到總數的84%。毫無疑問，中通客車已成為菏澤公交近年來轉型發展的“主力”。
　　“不得不承認，在我們轉型發展的過程中，中通新能源客車的引進發揮了重要的作用。”謝得海表示，“除了環保上的優勢，中通新能源客車尤其是純電動客車在燃料、維修成本上的下降也為我們的轉型發展帶來了極大的可行性。”
　　在謝得海的介紹中，中通新能源客車所體現出來的作用，首先就是燃料成本的下降。之前柴油車的成本大約在每公里1.3—1.5元左右，即使后來用了天然氣，成本也在1元左右，現在用了純電動客車，每公里的成本僅為0.4—0.5元。另外，在維修成本更是大幅度下降。成本之外，在新能源客車的使用過程中，中通客車協助菏澤公交做了大量培訓、管理工作，對駕駛員節能技術、基本素質以及公司現在化管理模式的形成，產生了積極的作用。
　　　
    　主動服務，中通為菏澤公交發展帶來最后的 “拼圖”
　　所謂萬事俱備，只欠東風。無論是在菏澤公交的管理模式還是使用成本的節約上，新能源客車都發揮了重要的作用。但菏澤公交的管理者們仍有一個擔憂：那就是新能源客車使用的可靠性能和安全問題。
　　如今，這一切問題也迎刃而解。在此次的“綠盾”安全排查行動中，記者注意到活動的橫幅上寫著“主動”兩個字。主動服務，近年來已成為中通客車服務品牌的主要特色之一。“想用戶所想，做用戶所需，主動向用戶了解可能發生的問題，而不是讓用戶有問題了再來找我們。”對于主動服務，趙培忠如此解釋。
　　另據悉，從去年開始，中通客車改善營銷管理模式，實行營銷服務一體化。每個市場營銷人員都要為自己賣出的每一臺車負責，每一個維修服務人員也與銷售體系掛鉤，做到用戶、銷售、服務三方的無障礙溝通。在“主動”的服務態度下，中通每位服務人員都做到對用戶的“兩天一小顧，三天一大顧”，與用戶形成了順暢、良好的互動、合作關系。
　　可以說，“主動”二字早已融入到了每一位中通服務人員的“骨髓”中，而由此產生的“綠盾”主動排查行動，也就不足為怪了。在中通客車的“主動服務”下，菏澤公交放下了對新能源客車的最后一份“擔憂”，相信，在新能源客車的協助下，菏澤公交將迎來更全面的發展。