當?shù)貢r間5月18日，戴姆勒汽車集團與美國本土太陽能企業(yè)Vivint共同宣布將在家用電池領域合作，標志著奔馳正式進入美國家用電池市場。

Vivint于2011年建立，一直致力于太陽能電板領域。此次與奔馳的合作，也是Vivint初涉能源儲存領域，此后該公司可與特斯拉、太陽能安裝商Sunrun Inc以及電池供應商LG等企業(yè)競爭市場。

用戶可使用家用電池系統(tǒng)儲存太陽能，以備用戶日落后對電動汽車充電使用。由于在用電高峰期晚間用電的價格較高，因此電池儲備系統(tǒng)將會給用戶減少很多成本開銷以及充分利用能源。此外，家用電池系統(tǒng)還能提供備用電源。

梅薩德斯奔馳能源美國公司負責人Boris von Bormann表示，對于奔馳來說，進軍家用能源儲備市場是自然而然的選擇。“未來，當消費者進入經銷商店面，希望購買一款電動車，他們會關注很多問題，而能源儲備將會是其中之一。”

Vivint公司首席執(zhí)行官David Bywater表示，市場對于能源生態(tài)系統(tǒng)的需求越來越高，消費者希望該系統(tǒng)能夠包括家用能源的管理、儲存以及電動汽車充電。“長期看，奔馳能夠促進我們在家用能源儲備和電動車充電樁領域的發(fā)展。

據(jù)報道，戴姆勒將通過去年設立的梅賽德斯奔馳能源分部出售電池。奔馳進入家用能源市場的方式，與特斯拉旗下的Powerwall電池采用的方式具有很大的相似度。

能源儲備系統(tǒng)將由2.5千瓦時的模塊化電池組成，數(shù)塊該類型電池集成之后的系統(tǒng)可達20千瓦時。Bywater指出，最大型號的系統(tǒng)完全組裝的話大約需要13,000美元。

相比之下，根據(jù)特斯拉官網給出的價格信息，14千瓦時的特斯拉Powerwall的價格為6,200美元，安裝費另需2,000美元。據(jù)報道，從今年第二季度開始，Vivint將向美國加州用戶出售奔馳的電池產品，Vivint計劃將采用線上和上門銷售的方式。

目前來看，能源儲存市場還比較小，但是由于鋰離子電池價格下降，能源儲存市場也隨之發(fā)展迅速。2016年，美國能源儲存市場收入為3.2億美元，但是住宅系統(tǒng)進占總額的4%。
來源：蓋世汽車