4月7日，湖北首臺500kW/500kWh多功能液冷移動儲能電源車正式交付驗(yàn)收，將用于各類保電任務(wù)中，該車是國網(wǎng)湖北電力首批新型電力系統(tǒng)試點(diǎn)示范項(xiàng)目暨移動儲能示范項(xiàng)目第一臺正式投運(yùn)的車輛。

 

一直以來，各類保電任務(wù)中使用的是UPS電源車和柴油應(yīng)急發(fā)電車，但UPS電源車容量小續(xù)航時間短，柴油應(yīng)急電源車投入運(yùn)行需要5分鐘，這些問題為保電工作帶來了一定的隱患。本次投運(yùn)車輛采用第三代儲能技術(shù)，將先進(jìn)液冷系統(tǒng)與大容量磷酸鐵鋰電池有機(jī)結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)0.6秒快速接入備用電源，為用戶提供18個小時的不間斷電源。同時，其無環(huán)境和噪音污染的特點(diǎn)，更適用于重要場所和應(yīng)急現(xiàn)場等保電現(xiàn)場。此外，該車還自帶額定功率30千瓦的直流充電樁，在交通應(yīng)急時段可為電動車提供快充服務(wù)。

 

移動儲能電源車作為儲能技術(shù)的重要承載方式，有著電能質(zhì)量高、電壓頻率波動小、重要負(fù)荷保電零閃動、功率雙向流動、并離網(wǎng)切換時間短等特點(diǎn)，符合行業(yè)發(fā)展趨勢和新型電力系統(tǒng)建設(shè)需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)柴油應(yīng)急發(fā)電車全年可耗費(fèi)柴油5萬升/臺，用移動儲能電源車替代后，一年可減少碳排放132.44噸/臺。

 

據(jù)介紹，國網(wǎng)湖北電力后續(xù)還將在多地點(diǎn)同步開展多類型移動儲能電源車的試點(diǎn)示范推廣，將陸續(xù)投運(yùn)1臺500kW/500kWh、4臺100kW/100kWh移動儲能電源車和3臺30kW/100kwh移動儲能艙。（程淇、肖珠珠、龍群）