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16年首批新能源車國補清算僅8.5萬輛,3萬公里不達(dá)標(biāo)為主因

發(fā)布日期:2017-05-18

核心提示:5月17日,工信部發(fā)布了《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助資金清算審核初審報告》(下文簡稱初審報告)。這份初審報告中,
         5月17日,工信部發(fā)布了《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助資金清算審核初審報告》(下文簡稱“初審報告”)。這份初審報告中,共有20個地區(qū)、65家車企、85094輛車,將獲得補貼金額近58.6億人民幣。
 
 
         看到這樣的信息,馬上有行業(yè)人士問道,“2016年全國推廣新能源汽車的數(shù)量超過50萬輛,為何有補貼資格的車輛這么少,還不足20%?”記者采訪地方政府和相關(guān)企業(yè)了解到,主要有以下三方面原因:
 
         第一,有些地方政府還沒有核查完成車輛信息,例如深圳市目前正在核查當(dāng)中,深圳市新能源車推廣辦公室主任助理陸象幀介紹,目前深圳市各區(qū)正在核查,等待審核完成再進(jìn)行申報,相關(guān)企業(yè)、車輛信息或?qū)⒃谙乱慌麊沃谐霈F(xiàn)。
 
         第二,“3萬公里”指標(biāo)尚未完成,以江淮汽車為例,江淮相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,江淮嚴(yán)格按照國家審核標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,2016年新能源汽車銷量為1.8萬,這次申請了1.4萬輛,基本達(dá)標(biāo),還有4000多輛銷售對象是非私人用戶,目前還沒有達(dá)到3萬公里,還沒有申報。由于運營情況不統(tǒng)一,目前不好估算多久才能申報。
 
         第三,初審報告中公示了部分不能獲得國家補貼車輛的原因:電池、電機(jī)等相關(guān)參數(shù)與公告不一致、非私人購買車輛累計行駛里程不滿3萬公里,車輛未進(jìn)入推薦目錄等情況。
 
         針對以上的三方面原因,記者分別對照新能源車企所在省份的申報情況、新能源客車領(lǐng)域2016年銷量情況、參數(shù)與公告不符情況進(jìn)行了分析。
 
         地方政府尚未進(jìn)行申報:根據(jù)初審報告可知,目前已經(jīng)申報的地區(qū)分別是上海市、云南省、北京市、廈門市、天津市、寧波市、安徽省、山東省、山西省、江蘇省、江西省、河北省、河南省、浙江省、湖北省、湖南省、福建省、遼寧省、重慶市和黑龍江省。據(jù)記者不完全統(tǒng)計,還有廣東省、吉林省、四川省、廣西省、陜西省、貴州省、內(nèi)蒙古等七個有新能源車企分布的地區(qū)沒有進(jìn)行新能源汽車國補申報。
 
         三萬公里指標(biāo)尚未完成:“三萬公里指標(biāo)”對服務(wù)于公共領(lǐng)域的客車、專用車影響較大,以2016年銷量進(jìn)入前10的7家客車企業(yè)分析,這7家企業(yè)申報的信息分別為廈門金旅178輛、安徽安凱379輛、中通客車2129輛、南京金龍3輛、江蘇九龍505輛、鄭州宇通2017輛、北汽福田137輛,總計5348輛。而這7家企業(yè)在2016年的銷量總計近6萬輛,可以看出達(dá)到“3萬公里”指標(biāo)的車輛不足總量的1/10。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的公布的數(shù)據(jù)可知,2016年我國推廣新能源商用車數(shù)量達(dá)到16.3萬輛,如果按照1/10的比例計算,預(yù)計將有15萬輛的新能源商用車未達(dá)到“3萬公里”指標(biāo)。
 
         由于新能源乘用車領(lǐng)域有多少應(yīng)用在了運營、公務(wù)等非個人領(lǐng)域尚不好統(tǒng)計,從申報數(shù)量上來看,目前有5家乘用車企業(yè)申報數(shù)量過萬,北汽為15233輛、上汽為10752輛、江淮為14368輛、吉利為10763輛、江鈴為13487輛,達(dá)標(biāo)比例分別為32.8%、53.7%、77.8%、21.9%、86.4%。
 
         未進(jìn)入公告目錄、實際參數(shù)與公告參數(shù)不符:初審報告顯示,企業(yè)申報的2016年新能源汽車推廣數(shù)輛為94072輛,經(jīng)專家組核定的推廣數(shù)輛則為85094輛,相差8978輛。初審報告給出的核減原因是電池、電機(jī)等相關(guān)參數(shù)與公告不一致、非私人購買車輛累計行駛里程不滿3萬公里,車輛未進(jìn)入推薦目錄。這其中絕大多數(shù)申請但未通過專家組審核的原因是生產(chǎn)一致性問題,主要電池或電機(jī)的參數(shù)與公告目錄不一致,達(dá)到8813輛。例如,上汽榮威的CSA7154TDPHEV車型(榮威E550)6605輛車,因為“電機(jī)額定功率與公告參數(shù)不一致”沒有通過專家審核。記者采訪一些相關(guān)企業(yè),企業(yè)表示并不清楚什么原因,要進(jìn)行申請說明。
 
         按照工信部公示信息顯示,公示時間為2017年5月17日至5月23日,有異議的企業(yè)可在公示期內(nèi)將意見反饋至裝備工業(yè)司。此外,值得強調(diào)的是,按照《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補助資金清算工作的通知》規(guī)定,對于非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼,目前尚未達(dá)到 “3萬公里”的新能源汽車,可在達(dá)標(biāo)后申請補貼補,補貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按限獲得行駛證年度執(zhí)行。也就是說,對于目前尚未達(dá)到“3萬公里”運營指標(biāo)的新能源車,在達(dá)標(biāo)后即可申請補貼。
 
作者:肖瑩

 
 
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