盡管去年開(kāi)始引入折扣政策，德國(guó)的電動(dòng)車銷量依舊較為蕭條。2016年，德國(guó)市場(chǎng)上的電動(dòng)車保有量不超過(guò)8萬(wàn)輛。

 

        默克爾向右翼立法委員表示，從現(xiàn)階段的情況來(lái)看，德國(guó)很難實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)保有量目標(biāo)。她補(bǔ)充到，大眾市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)車的需求量可能會(huì)出現(xiàn)陡升的情況，如類似于智能手機(jī)一樣的創(chuàng)新產(chǎn)品的需求量也會(huì)出現(xiàn)突然上升的情況。

 

        專家表示，德國(guó)消費(fèi)者出于價(jià)格、有限的續(xù)航里程及充電基礎(chǔ)設(shè)施等原因?qū)?gòu)買(mǎi)電動(dòng)車依舊較為抵觸。根據(jù)德國(guó)能源與水經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年，歐洲一些人口較為稠密的國(guó)家的充電站數(shù)量達(dá)到7400個(gè)，并且充電電池對(duì)比傳統(tǒng)的油箱來(lái)說(shuō)，充電時(shí)間依舊是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。