F&G公司早在2021年6月就首次披露了其BargeRack概念。這是一種革命性方案。據(jù)介紹，BargeRack方案基于F&G公司72年的歷史積累，能提供一種安全和簡(jiǎn)單的方式，使用一艘自升式船安裝功率高達(dá)20兆瓦的風(fēng)力渦輪機(jī)，并且消除了自升式安裝船和輔助船之間的移動(dòng)，這意味著消除了對(duì)復(fù)雜、昂貴和笨重的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償設(shè)備的需求。由于能進(jìn)行作業(yè)的氣候窗口范圍更大，因此正常的運(yùn)營(yíng)時(shí)間得到增加。此外，其簡(jiǎn)單性也使現(xiàn)有的美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施能得到利用，從而無(wú)需專門建造支線船或昂貴且復(fù)雜的支線駁船。

 

該方案使用一個(gè)安裝在相對(duì)較小的自升式船橫梁上的桁架，這樣，輔助駁船及其渦輪機(jī)部件貨物就能漂浮在半潛式架上。一旦駁船被固定好，自升式船就使用其船載自升系統(tǒng)進(jìn)行提升，同時(shí)將駁船完全重吊離開(kāi)水面。然后主起重機(jī)將風(fēng)力渦輪機(jī)部件直接從固定的駁船安裝至渦輪機(jī)基座上。渦輪機(jī)安裝完成后，自升式裝置再下降到水中，淹沒(méi)桁架，然后重新漂浮至空的駁船上。

 

美國(guó)船級(jí)社表示，該社根據(jù)其2017年新概念審查和批復(fù)指導(dǎo)說(shuō)明，對(duì)這種集成設(shè)計(jì)進(jìn)行了審查。美國(guó)船級(jí)社國(guó)際海上風(fēng)電業(yè)務(wù)副總裁Greg Lennon指出：“為了實(shí)現(xiàn)美國(guó)2030年海上風(fēng)電市場(chǎng)的規(guī)模，該行業(yè)將依賴于交付的各種渦輪機(jī)安裝和維護(hù)船，同時(shí)又符合各種港口限制要求。我們一直處于該領(lǐng)域的最前沿，促進(jìn)了一系列的船舶開(kāi)發(fā)，這對(duì)海上風(fēng)電行業(yè)的未來(lái)至關(guān)重要。F&G的這種設(shè)計(jì)是我們很自豪能提供幫助的最新設(shè)計(jì)。”

 

F&G公司工程副總裁Robert Clague介紹說(shuō)，“我們開(kāi)發(fā)了一種卓越的支線船解決方案，由于支線船的運(yùn)動(dòng)會(huì)影響設(shè)備的傳送，因此通常的支線船方案本身就存在風(fēng)險(xiǎn)。我們的新設(shè)計(jì)完全消除了支線船的運(yùn)動(dòng)，并且將成本降低了許多。”