近日，K Line Wind Service、Japan Marine United Corporation、Nihon Shipyard 和Toa Corporation成立了一個財團聯(lián)合體，致力于開展一個專注于浮式風(fēng)基礎(chǔ)大規(guī)模生產(chǎn)和降低浮式風(fēng)安裝成本的項目。

 

該聯(lián)盟系統(tǒng)旨在開發(fā)一種大規(guī)模生產(chǎn)方法并降低浮動風(fēng)基礎(chǔ)、系泊/錨固系統(tǒng)、海上安裝工程、采購、施工和安裝(EPCI) 各個方面的成本。

 

 

日本航運公司川崎汽船K Line基于該財團聯(lián)盟，成立了K Line Wind Service子公司，加大可再生能源領(lǐng)域的布局，其項目旨在大規(guī)模生產(chǎn)浮動風(fēng)力基礎(chǔ)并降低安裝成本。

 

關(guān)于K Line Wind Service——

 

K Line Wind Service是日本航運公司K Line及其國內(nèi)子公司Kawasaki Kinkai Kisen Kaisha于去年成立的合資企業(yè)，負責(zé)開發(fā)具有成本競爭力的浮式基礎(chǔ)安裝工程。

 

由于淺水潛力有限，KLine的海上風(fēng)電服務(wù)部門與日本海事聯(lián)合公司、日本造船廠和東亞公司組成了一個財團，為日本的浮動海上風(fēng)電開發(fā)解決方案。

 

 

每個聯(lián)合體成員將負責(zé)項目的不同方面，K Line Wind Service負責(zé)開發(fā)具有成本競爭力的浮動基礎(chǔ)安裝方法。日本海上聯(lián)合公司將領(lǐng)導(dǎo)浮動基礎(chǔ)的開發(fā)/制造以及浮動海上風(fēng)電項目的工程、采購、建造和安裝。Nihon Shipyard 將負責(zé)浮式基礎(chǔ)工程和海上支援船的開發(fā)，而Toa Corporation將致力于開發(fā)具有成本競爭力的風(fēng)力渦輪機組裝工藝。

 

日本已經(jīng)制定了到2040 年達到45 吉瓦海上風(fēng)能的雄心，并計劃每年進行海上風(fēng)電拍賣。到2030 年，日本西海岸的海上風(fēng)電容量預(yù)計將達到5 吉瓦，到2040 年將達到9 吉瓦。

 

日本船隊數(shù)量最多的船東船東，包括商船三井OSK Lines ( MOL )在內(nèi)，也將目光投向了海上平臺，最近與愛丁堡合作——總部位于開發(fā)商Flotation Energy的公司共同評估該國的市場項目開發(fā)潛力。