4月25日，為做大做強(qiáng)中國(guó)品牌汽車，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）。其中，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車被賦予實(shí)現(xiàn)整個(gè)《規(guī)劃》的突破口，成為引領(lǐng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。
 

        剛結(jié)束的2017上海車展，蔚來、云度、正道等數(shù)十家代表最新技術(shù)、創(chuàng)新商業(yè)模式的新興新能源汽車企業(yè)首次參展，不僅是新造車勢(shì)力向傳統(tǒng)車企正式發(fā)起挑戰(zhàn)，也是新能源汽車正式成為汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一部分。
 

        本次《規(guī)劃》中明確表示，到2020年將培育出若干家躋身世界新能源汽車企業(yè)前十名的企業(yè)，以及新能源汽車能耗達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。顯然，一些具備實(shí)力的新能源汽車企業(yè)將得到政策的進(jìn)一步扶持，發(fā)展成為具有與國(guó)際企業(yè)相抗衡的龍頭企業(yè)。
 

        目前，新能源汽車市場(chǎng)主要為傳統(tǒng)車企為主，例如北汽新能源、比亞迪、吉利、江淮、奇瑞等。截止到目前，在獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的13家企業(yè)中，盡管新興造車企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)，但絕大部分企業(yè)的量產(chǎn)車上市還有一段時(shí)間。
 

        面臨新能源汽車技術(shù)日新月異，政策的持續(xù)力挺，各汽車廠商將會(huì)如何把握住機(jī)會(huì)？在上海車展期間，數(shù)家車企領(lǐng)導(dǎo)對(duì)新能源汽車未來發(fā)展發(fā)表不同的看法。
 

        其中，比亞迪因領(lǐng)先的電池技術(shù)，近幾年蟬聯(lián)新能源汽車銷量的榜首。作為目前新能源汽車市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，比亞迪副總經(jīng)理杜國(guó)忠表示，整個(gè)新能源市場(chǎng)蛋糕非常大，市場(chǎng)上升空間還非常大。比亞迪將通過增加多元化產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，把整個(gè)市場(chǎng)蛋糕做得更大。通過投入新項(xiàng)目，在幾年內(nèi)打造另外一個(gè)比亞迪的現(xiàn)象級(jí)。
 

        在本屆的上海車展上，除新興造車企業(yè)外，各家傳統(tǒng)車企特別是外資企業(yè)的產(chǎn)品重點(diǎn)也明顯往新能源汽車上傾斜。其中，福特汽車（中國(guó)）有限公司市場(chǎng)、銷售及客戶服務(wù)總監(jiān)陳暉透露福特在面臨中國(guó)汽車市場(chǎng)新能源趨勢(shì)，福特將為中國(guó)消費(fèi)者提供更多選擇，第一，油電混動(dòng)；第二，成本上使用上更便捷的插電時(shí)油電混動(dòng)；第三，純電動(dòng)。按照規(guī)劃未來福特70%的車型，也就是現(xiàn)在70%的車型在2025年都會(huì)擁有電動(dòng)版本。
 

 

        東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)陳昊認(rèn)為，汽車經(jīng)過一百年的發(fā)展歷史以后，下一步它一定會(huì)是電動(dòng)化和智能化，這是歷史的必然。對(duì)于新興造車勢(shì)力，他認(rèn)為；“既然市場(chǎng)上有這么多人愿意選擇嘗試、變革，想改變或者想爭(zhēng)取這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，那我們覺得也要樂見其成，他愿意去改革又愿意推動(dòng)這個(gè)社會(huì)的進(jìn)步，在這個(gè)過程中，他們?cè)趪L試過程中，我們要多給他們一些掌聲，因?yàn)闆]有對(duì)和錯(cuò)，最后能夠沉淀下來它就成功了。”
 

        毫無疑問，新能源汽車的重要性已經(jīng)不言而喻，包括外資企業(yè)在內(nèi)的各汽車品牌都在積極準(zhǔn)備和應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。未來哪些企業(yè)將脫穎而出，這只能拭目以待。