2021年12月31日，英輝南方造船（廣州番禺）有限公司為中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司旗下重慶海裝風(fēng)電工程技術(shù)有限公司設(shè)計建造的國內(nèi)第一艘30米級專業(yè)風(fēng)電運維船“海裝風(fēng)電001”勝利完成交付。重慶海裝海上運維中心副總經(jīng)理溫樹森、項目經(jīng)理梅福源等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓在英輝南方領(lǐng)導(dǎo)班子、項目組成員的陪同下參加交船儀式。
 

“海裝風(fēng)電001”是中國海裝依托集團公司在船舶海工的核心能力和獨特優(yōu)勢，結(jié)合國內(nèi)海上風(fēng)電場運維特點及中國海裝多年海上運維經(jīng)驗量身定制。該船是英輝南方引入國際高端風(fēng)電運維船理念，自主研發(fā)設(shè)計建造的國內(nèi)第一艘30米級專業(yè)風(fēng)電運維船。
 

該船為鋁合金雙體高速船，已入級中國船級社（CCS）。總長30.05米、總寬9.9米、型深3.2米、總噸位約230噸，設(shè)計航速25節(jié)，最大裝載38噸，搭載2×1007kW主機，可抗浪高4米，可搭乘12名運維人員和6名船員。
 

“海裝風(fēng)電001” 采用雙體船型，全鋁合金建造，船艏設(shè)置進口專業(yè)橡膠護舷，航速達(dá)25.9節(jié)，是一艘兼具高穩(wěn)定性、安全性和快速性的專業(yè)風(fēng)電運維船舶。該船內(nèi)裝按客船標(biāo)準(zhǔn)打造，配備進口真皮減震座椅，能在惡劣的海況航行作業(yè)中有效降低乘坐人員暈船率，大幅提高乘客舒適度。經(jīng)過試航驗證，“海裝風(fēng)電001”與同尺度同類型船舶相比，在同等高航速狀態(tài)下，每小時可節(jié)省燃油160余升，表現(xiàn)出絕對優(yōu)異的油耗經(jīng)濟性。
 

 

裝配齊全，運維高效
 

“海裝風(fēng)電001”配備A1+A2海區(qū)無線電，靠泊方式為頂靠風(fēng)機樁柱，頂靠或側(cè)靠升壓站。可安全高效地向海上風(fēng)電場運送裝備和運維人員，為海上風(fēng)電運維提供有力支持和重要保障。
 

適應(yīng)多種海域海況
 

“海裝風(fēng)電001”可適應(yīng)江蘇、浙江、山東、福建等海域海況，在各類海況下具有優(yōu)良的安全性、快速性和日常運營經(jīng)濟性。將有效提升中國海裝海上風(fēng)電運維服務(wù)質(zhì)量，為客戶創(chuàng)造價值。

鋁合金+高速雙體，性能優(yōu)越
 

“海裝風(fēng)電001”是深V、折角、柴油機動力、雙主機、螺旋槳推進的鋁合金高速雙體船型。相對于鋼制船舶及鋼鋁合金船舶，該船質(zhì)地較輕，使用同等馬力發(fā)動機，船舶航速更高，成本更低，更節(jié)能環(huán)保。
 

適航抗浪，安全快速可操縱
 

“海裝風(fēng)電001”特殊優(yōu)化設(shè)計的兩個細(xì)長瘦削片體及較高的船首，可減少船體在波浪中的運動響應(yīng)，具有良好的適航性、抗浪性（7級風(fēng)力、2.5米浪高具備航行和頂靠風(fēng)機的能力）、快速性和可操縱性。
 

“海裝風(fēng)電001”船是繼英國、丹麥等高端風(fēng)電運維船之后，英輝南方向國內(nèi)外客戶交付的第6艘全鋁合金專業(yè)風(fēng)電運維船，船舶質(zhì)量和性能均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，進一步鞏固了英輝南方在國內(nèi)鋁合金專業(yè)風(fēng)電運維船市場的領(lǐng)先和主導(dǎo)地位。
 

近年來，在“雙碳”目標(biāo)的指引下，國內(nèi)海上風(fēng)電發(fā)展迅猛，運維服務(wù)迫切需要專業(yè)化的設(shè)備設(shè)施。“海裝風(fēng)電001”的交付使用將進一步提升中國海裝海上風(fēng)電建設(shè)的綜合實力和核心競爭力，為落實中國海裝高質(zhì)量發(fā)展綱要奠定了基礎(chǔ)，為踐行“創(chuàng)新引領(lǐng)，海陸并舉、向海圖強”戰(zhàn)略提供了有力支持。也是中國海裝在海上風(fēng)電場的運維工具和運維模式走向?qū)I(yè)化、走向規(guī)模化協(xié)作的重要里程碑。