逐夢藍海 構造海上風電安裝平臺

 

2011年，晁世方從上海交通大學畢業(yè)后，便加入原海工院船體與平臺所總體室，開啟了海上“大力水手”的總體設計之路。

 

 

“工欲善其事，必先利其器”。將近十年的工作經(jīng)歷，讓晁世方養(yǎng)成了重視積累，提前做好準備的工作原則。“剛開始設計的時候有一些不理解的地方，比如平臺參數(shù)的設置、房間的布置等，都需要慢慢摸索，過程中也會忐忑不安，計算數(shù)據(jù)也更加小心翼翼。”晁世方回憶起2013年剛接手“龍源振華貳號”風電安裝船項目時的狀態(tài)，為了研究清楚這些問題，晁世方選擇主動出擊。

 

當時，項目組在校核該平臺漂浮工況下的吊重丟失穩(wěn)性時遇到了瓶頸。由于“龍源振華貳號”是國內(nèi)第一條具備漂浮起吊作業(yè)能力的風電平臺，規(guī)范上對這部分的要求還處于空白狀態(tài)。為了解決難題，晁世方和團隊多次前往船級社溝通，通過計算平臺的回復力、發(fā)生狀況時傾斜的角度等數(shù)據(jù)，最終找到了一種合理衡準，并在此基礎上探索出一套自升式風電安裝平臺吊重丟失穩(wěn)性的計算方法，為公司后續(xù)風電安裝平臺的設計校核乃至推動規(guī)范的更新提供了原動力。

 

“解決問題的時候要大膽創(chuàng)新，細節(jié)上要謹小慎微，通過這次項目，我也實現(xiàn)了從‘初出茅廬’到‘小試牛刀’的蛻變，”晁世方說起項目經(jīng)驗時侃侃而談。如今的他，對海上風電安裝平臺的設計工作已然漸入佳境、愈發(fā)嫻熟，除了多與用戶溝通、與團隊碰撞思想火花之外，更重要的是深入項目現(xiàn)場，這可是檢驗設計工作合理性的“制勝法寶”。平臺建造完工后，晁世方和團隊就要在現(xiàn)場開展相關試驗，往往需要在平臺上常駐半個月之久，實地測量、檢驗設計效果，甚至需要通宵達旦，只為了等待特定的天氣條件或拖船等設備，盡可能滿足多種試驗情況。

 

“如果不去現(xiàn)場，你可能無法理解設計人員隨手畫的一條線，在現(xiàn)場將會是多大的尺寸，所以我們對待每一個數(shù)據(jù)都嚴謹認真，這些數(shù)據(jù)、線條構建和支撐了現(xiàn)實中的龐然大物。”晁世方對自己從事的設計工作充滿敬畏。在設計“龍源振華叁號”風電安裝船時，總體設計要在前期確定主尺度的選擇、可變載荷的考量以及艙室的布局等，面對繁重的工作任務，晁世方忙得焦頭爛額，微信群和郵件的輪番轟炸仿佛吹響戰(zhàn)場上的集結號。“總體設計忙兩頭”，晁世方忙完前期設計工作之后，等項目接近完工時，又迎來了傾斜試驗、操作手冊、完工穩(wěn)性、防火控制圖等重頭戲，更需要集中精力處理每一個環(huán)節(jié)，從而保證平臺的使用安全。

 

這些繁瑣復雜的細節(jié)工作使晁世方的專業(yè)水平獲得較大提升。至今，“龍源振華叁號”仍然是世界上最大起重能力的風電平臺，不僅具備2000噸起重能力，還擁有超大甲板面積等多項創(chuàng)新。目前，晁世方設計團隊已經(jīng)實現(xiàn)600噸、800噸、1000噸、1200噸、1500噸、2000噸以及2500噸吊重能力的系列船型研發(fā)，積累了一套完整的風電船總體設計經(jīng)驗。

 

 

“做技術真的不能著急，要打好基礎，積累經(jīng)驗，同時要敢于跳出舒適圈，開放思路，創(chuàng)新思維。當然，我們的實踐還要建立在安全可靠的基礎上，這是做設計的底線。”分享起設計工作的心得，晁世方頗有體會地講道。