目前，2017上海車展正在如火如荼地進(jìn)行中。與以往車展不同的是，今年車展出現(xiàn)了電動(dòng)汽車“扎堆”的現(xiàn)象。據(jù)相關(guān)媒體統(tǒng)計(jì)，各廠商在媒體日共推出了190多款電動(dòng)產(chǎn)品。作為全球最大的汽車市場，加之政府對于新能源車的大力推廣，中國自然成為眾多車企推廣新能源產(chǎn)品的最佳市場。蓋世汽車現(xiàn)對九大跨國車企在華新能源戰(zhàn)略做以整理，供參考。
蔡書紅 蓋世汽車
大眾集團(tuán)
在去年巴黎車展期間，大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼在接受采訪時(shí)提出在華新能源汽車發(fā)展將采取“三步走戰(zhàn)略”：第一，逐步引進(jìn)國產(chǎn)插電版混合動(dòng)力車；第二、引入純電動(dòng)車；第三、引入MEB平臺，導(dǎo)入定制化電動(dòng)汽車。此外，大眾還與江淮建立合作關(guān)系，或?qū)⒐餐a(chǎn)廉價(jià)電動(dòng)車。
在今年上海車展前夕，大眾汽車集團(tuán)舉辦了媒體之夜，展出三款全球首發(fā)車型，包括大眾品牌I.D. CROZZ和斯柯達(dá)VISION E電動(dòng)概念車。I.D. CROZZ與之前兩款電動(dòng)概念車I.D.及I.D.BUZZ不同，定位是四門轎跑和SUV合一的跨界車。該款新車是首款基于MEB平臺打造的在華推出的首款量產(chǎn)車，有望于2020年推出。
斯柯達(dá)VISION E是該品牌旗下首款純電動(dòng)車，是斯柯達(dá)電動(dòng)車戰(zhàn)略的開篇之作，而量產(chǎn)化的斯柯達(dá)電動(dòng)化車型系列將從2019年開始付諸實(shí)施，插電式混合動(dòng)力版的斯柯達(dá)速派將率先上市，斯柯達(dá)第一款純電動(dòng)量產(chǎn)車型將隨后在2020年發(fā)布。
福特汽車
4月6日，福特汽車宣布了其在華電氣化戰(zhàn)略。根據(jù)福特全球官網(wǎng)發(fā)布的信息，福特2018年上半年將在華推出插電式混合動(dòng)力車福特蒙迪歐Energi。此外，未來5年內(nèi)福特汽車將在華另推出一款純電動(dòng)SUV。
此外，福特還表示，到2025年，福特品牌在華出售的70%產(chǎn)品將為傳統(tǒng)混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力或者純電動(dòng)汽車。福特表示，其在華合資企業(yè)長安福特將于2018年初生產(chǎn)首款混合動(dòng)力車。
上海車展期間，福特汽車表示在中國生產(chǎn)電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車需保持謹(jǐn)慎態(tài)度。關(guān)于如何解決充電難題，福特表示其目標(biāo)是將充電時(shí)間減少到半小時(shí)以內(nèi)。
通用汽車
作為別克首款增程型混合動(dòng)力車，別克Velite 5于上海車展前夜全球首發(fā)并上市。別克Velite 5純電行駛里程達(dá)到116公里，綜合續(xù)航里程高達(dá)768公里，百公里綜合油耗僅0.9L，是中國首臺百公里綜合油耗低于1L的國產(chǎn)新能源汽車。
在上海車展上，通用汽車中國公司總裁錢惠康表示，兩年內(nèi)通用將在華生產(chǎn)一款純電動(dòng)車。截止到2020年，通用汽車計(jì)劃在華推出10款電動(dòng)與油電混合動(dòng)力車。
到2020年，通用汽車預(yù)計(jì)旗下凱迪拉克、別克和雪佛蘭三大品牌在中國的新能源車年銷量總計(jì)預(yù)計(jì)或達(dá)15萬輛，而到2025年這一數(shù)字或達(dá)50萬輛。
豐田汽車
在多數(shù)車企致力于研發(fā)電動(dòng)車的同時(shí)，豐田的新能源汽車焦點(diǎn)一直集中于氫燃料汽車。在今年上海車展前夕的新聞發(fā)布會(huì)上，豐田汽車中國公司負(fù)責(zé)人大西弘致（Hiroji Onishi）表示，從今年10月開始，豐田汽車將在中國測試氫燃料電池車，以評估在華推出Mirai氫燃料車的可行性。在測試開始之際，豐田將在江蘇常熟建立氫燃料供應(yīng)站。早在2014年下半年，豐田Mirai車型就已在日本出售。
電動(dòng)車方面，大西弘致重申了豐田明年在華推出插電式混合動(dòng)力車的計(jì)劃。他表示，豐田還有在華推出純電動(dòng)車的計(jì)劃，但是并未給出該計(jì)劃的具體時(shí)間表。
本田汽車
在今年的上海車展上，搭載SPORT HYBRID系統(tǒng)的全新本田CR-V 銳·混動(dòng)在上海車展全球首發(fā)。本田宣布將加速在華產(chǎn)品電動(dòng)化戰(zhàn)略的推動(dòng)，預(yù)計(jì)2018年推出為中國研發(fā)的電動(dòng)汽車。
作為Honda在中國推動(dòng)電動(dòng)化發(fā)展的重要一步，SPORT HYBRID技術(shù)已經(jīng)在國內(nèi)主力車型上搭載。本次上海車展上全球首發(fā)的全新CR-V 銳·混動(dòng)是Honda在中國投放的又一款混動(dòng)車型。
日產(chǎn)汽車
與其它展出概念車或量產(chǎn)車的車企不同，日產(chǎn)汽車在今年的上海車展上帶來了“日產(chǎn)智行科技”概念。此前，日產(chǎn)官網(wǎng)更是表示，“日產(chǎn)智行科技”企業(yè)愿景，是以零排放、零傷亡為目標(biāo)，將引領(lǐng)日產(chǎn)汽車產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)。自2010年日產(chǎn)聆風(fēng)問世，日產(chǎn)汽車便成為世界上首家推出量產(chǎn)純電動(dòng)汽車的汽車生產(chǎn)廠商。
寶馬集團(tuán)
目前，寶馬集團(tuán)在華投放的新能源汽車產(chǎn)品包括BMW i系列在內(nèi)，共有5個(gè)系列9款車型，既包括純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力。在2017上海車展上，寶馬集團(tuán)表示電氣化是其長期發(fā)展方向之一。
對于電動(dòng)車來說，充電設(shè)施扮演著很重要的角色。2016年，BMW已經(jīng)在中國建設(shè)了1,500個(gè)BMW即時(shí)充電TM充電樁，成功覆蓋了10個(gè)重要城市。2017年，BMW即時(shí)充電TM樁覆蓋城市將擴(kuò)大至15個(gè)，數(shù)量增至2,500個(gè)。
奔馳品牌
目前，奔馳在中國市場已經(jīng)引入了3款插電式混合動(dòng)力新能源車。上海車展期間，北京奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁倪愷在接受媒體采訪時(shí)表示，奔馳將會(huì)發(fā)展一系列電動(dòng)車和新能源車，加大投入以滿足客戶需求。到2020年，奔馳將有10款相關(guān)電動(dòng)產(chǎn)品推出，也會(huì)陸續(xù)引入中國市場。
現(xiàn)代汽車
據(jù)相關(guān)報(bào)道，北京現(xiàn)代希望在十三五后期其新能源車銷量占比超過10%。根據(jù)規(guī)劃，北京現(xiàn)代到2020年將打造四大新能源平臺，同時(shí)推出9款新能源產(chǎn)品。2016年已上市的第九代索納塔混動(dòng)版就是上述新能源車型陣容的首款。
