當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月14日，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局批準(zhǔn)了蘋果公司自動(dòng)駕駛測(cè)試的請(qǐng)求，但是蘋果并未公布測(cè)試計(jì)劃的任何信息。一直以來，蘋果公司的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目都是十分私密的，但是此次加州向路透社公布了蘋果公司長達(dá)41頁的申請(qǐng)文件，為外界了解該公司的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目提供了很多線索。

 

        此次提出的培訓(xùn)計(jì)劃包括名為《自動(dòng)系統(tǒng)：研發(fā)平臺(tái)培訓(xùn)概述》(Automated System: Development Platform Specific Training Overview)的文件，文件中指出，此次計(jì)劃的目的是“為不同自動(dòng)駕駛情境培養(yǎng)安全駕駛員”。文件中指出，“研發(fā)平臺(tái)將進(jìn)行電子控制，安全駕駛員可在必要時(shí)候干涉或控制車輛。”該份文件還突出了不同的測(cè)試場景，包括高速駕駛、大轉(zhuǎn)彎和變道。

 

        在向加州機(jī)動(dòng)車輛管理局上交的一封信件中，蘋果指出上述研發(fā)平臺(tái)可在潛在碰撞發(fā)生前，收集儲(chǔ)存相關(guān)數(shù)據(jù)。但是，上交的文件并沒有透露蘋果自動(dòng)駕駛平臺(tái)的運(yùn)轉(zhuǎn)方式或者其他技術(shù)細(xì)節(jié)，也沒有透露蘋果三款獲批測(cè)試車型采用的傳感器類型。據(jù)報(bào)道，上述三款車型均為RX450h。

 

        但是，即使獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)批準(zhǔn)，也并不意味著蘋果正在研發(fā)整車。路透社指出，蘋果很有可能是在研發(fā)能夠置入其它車企旗下車型的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。

 

        截至發(fā)稿時(shí)，蘋果公司拒絕提供更多的消息。

 

        目前正在對(duì)自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行路測(cè)的有很多車企、初創(chuàng)公司和科技公司。除了蘋果之外，谷歌旗下的Waymo是另一家進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)的科技公司。目前，蘋果正在積極推出新的拳頭產(chǎn)品。據(jù)路透社指出，自動(dòng)駕駛技術(shù)有望給傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來革命性變化。