在本屆上海車展上，江鈴馭勝品牌攜旗下全系產(chǎn)品亮相，除馭勝S330、馭勝S350兩款量產(chǎn)車外，江鈴馭勝還推出了馭勝S330PHEV插電式混合動力與馭勝S330BEV純電動兩款新能源車型。
NBD汽車了解到，在目前汽車市場向新能源方向快速發(fā)展的背景下，江鈴馭勝也開始對新能源汽車細(xì)分市場進(jìn)行布局。馭勝S330PHEV預(yù)計將在今年底上市，而馭勝S330BEV預(yù)計將于2019年上市。
2016年，江鈴馭勝銷量增長迅猛。全國乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，去年，江鈴馭勝累計銷量為3.73萬輛，同比增長89.8%，遠(yuǎn)高于乘用車市場整體增速。
有分析認(rèn)為，銷量迅速增長除與江鈴馭勝的產(chǎn)品力與品牌力有關(guān)系外，更重要的是抓住了SUV這一銷量增長最快的細(xì)分市場。據(jù)了解，馭勝S330、馭勝S350均為SUV車型。
盡管如此，但江鈴馭勝并不愿意只抓住SUV這個增量市場，隨著燃油消耗要求與排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，新能源汽車已成為行業(yè)公認(rèn)的未來發(fā)展方向。
根據(jù)去年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，到2020年，節(jié)能汽車市場占有率將達(dá)到30%，2025年將達(dá)到40%，2030年將超過50%。
在此背景下，加速新能源汽車發(fā)展，搶占新能源汽車市場，成為江鈴馭勝未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。
值得注意的是，我國的新能源汽車市場已進(jìn)入補貼退坡階段，同時，還有提高準(zhǔn)入門檻等方面要求。
中國汽車工程研究院股份有限公司北京分院院長劉英此前曾向NBD汽車表示，新的補貼政策就是希望促進(jìn)行業(yè)優(yōu)勝劣汰，對有能力、有潛力的企業(yè)進(jìn)行扶持，而要對制造能力、開發(fā)能力不足的企業(yè)進(jìn)行淘汰。
由此來看，未來新能源汽車市場的競爭將會愈發(fā)激烈，對江鈴馭勝來說，發(fā)展新能源汽車勢在必行，但相比其他已推出新能源產(chǎn)品的品牌，其起步時間較晚，未來幾年上市的新能源產(chǎn)品能否助力江鈴馭勝成功開拓新能源市場，還有待時間考驗。
來源：每日經(jīng)濟新聞 作者：駱一帆
