4月17日,易到創(chuàng)始人周航發(fā)文質(zhì)疑樂視&易到,聲稱易到當(dāng)前確實(shí)存在著資金問題,而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億。并表示易到所面臨的并非簡單的債權(quán)債務(wù)糾紛,而是可能會引發(fā)妨礙社會穩(wěn)定的群體性事件。
周航聲明一經(jīng)發(fā)出,震動業(yè)界。眾所周知,自從2015年底樂視收購易到以來,雙方的合作雖然高速推進(jìn),但一直備受業(yè)界各種質(zhì)疑,而周航作為易到創(chuàng)始人經(jīng)常反擊這些質(zhì)疑,并且多次為易到站臺,甚至2016年7月發(fā)文《弱者也有權(quán)利發(fā)聲》,為了易到敢于對怒騰訊CEO馬化騰。這些舉動,都表明了任何時候,周航對易到充滿了真愛,哪怕外界質(zhì)疑聲音從來沒停住過。
昨天剛剛說好的一起面對風(fēng)風(fēng)雨雨白頭偕老,今天就瞬間反目猛踩一腳。樂視官方把周航這種行為定性為“現(xiàn)代版的農(nóng)夫與蛇”,農(nóng)夫與蛇當(dāng)然是一個虛構(gòu)的童話故事,但現(xiàn)在擺在樂視&易到和周航之間的故事遠(yuǎn)比童話本身還要精彩。當(dāng)然,我們也知道很多時候童話基本都是騙人的。

昨日雙方的幾個對攻回合,把樂視&易到和周航之間的矛盾徹底公開化。互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和財經(jīng)業(yè)界對此眾說紛紜,支持雙方的都有。我對此事有以下7點(diǎn)看法:
各種觀點(diǎn)激辯 本身都是一種進(jìn)步
以前行業(yè)發(fā)生大事,經(jīng)常會看到“業(yè)界普遍認(rèn)為....”這樣的信息和報道,而這一次沒有什么普遍認(rèn)為了,各種觀點(diǎn)激變,說什么的都有,有人認(rèn)為樂視龐氏騙局,有人認(rèn)為周航反咬一口。我想這本身就是自媒體和媒體觀察群體的進(jìn)步,沒有哪家企業(yè)或者個人可以統(tǒng)一所有人的言論和認(rèn)知,圍觀者的獨(dú)立思考能力正在被釋放出來。從長遠(yuǎn)來看,各種聲音的出現(xiàn),這何嘗又不是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步體現(xiàn)。
樂視一定存在很多問題
樂視作為一家企業(yè),作為一家高速增長的企業(yè),尤其作為一家伴隨各種質(zhì)疑聲音起來的企業(yè),一定存在很多問題,資金管理問題,戰(zhàn)略推進(jìn)問題,人才培養(yǎng)問題,等等等等這些無需回避,賈躍亭去年的公開信里也罕見的承認(rèn)了樂視的各種問題。當(dāng)然,話說回來,在中國包括BAT、聯(lián)想、京東、華為等在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)哪家沒有一大堆問題,所以我們的企業(yè)害怕的不是出現(xiàn)問題,而是沒有解決問題的可行方案和決心。
周航不是傅盛 而是白百何
針對此事,知名科技自媒體萬能的大熊把周航比作傅盛(筆者注:當(dāng)年傅盛從360離職后,也和360展開了一系列官司和撕逼)。在我看來,周航應(yīng)該比作白百何。這幾天我們知道,白百何陳羽凡2015年就離婚了,可是夫妻倆依然對公眾上演著恩愛如初的真人秀,四處做節(jié)目走紅毯做廣告代言,還一次又一次激烈地辯駁著媒體質(zhì)疑他們的婚姻。同理,周航被人病垢的不是質(zhì)疑樂視,而是明明和樂視沒有“夫妻感情”了,還一次次對公眾上演著恩愛如初的真人秀。甚至這幾天我乘坐飛機(jī)去旅行,周航和樂視&易到的恩愛故事,還一次次的做成訪談視頻在機(jī)場候機(jī)區(qū)播放。對了,機(jī)場的廣告位是需要付錢的,這個錢是哪里來的?
對賈利大于弊 能夠知道哪些人真正盟友
昨晚估計“中國最窮的上市公司老板”賈躍亭一夜未眠,但從道家思想的角度出發(fā)來看,世間萬物都有兩面性,陰陽相調(diào)。表面來看周航反手一刀對樂視和賈躍亭是重大打擊,讓樂視更加面臨雪上加霜的境況,但也通過此事以及業(yè)界對此的看法,賈躍亭也能夠真正明白平時迎笑往來的人,哪些是真正看懂樂視生態(tài)的盟友,哪些人是耍兩面派的小人。認(rèn)清這點(diǎn),對以后的轉(zhuǎn)型發(fā)展至關(guān)重要。
不管撕逼如何 消費(fèi)者和司機(jī)權(quán)益請保障
夫妻離婚,吵架鬧到法院或者民政局,一般都會被要求對孩子的歸屬進(jìn)行明確。哪一方負(fù)責(zé)撫養(yǎng)孩子,哪一方負(fù)責(zé)給孩子每月支付撫養(yǎng)費(fèi)等等,都要白紙黑字的寫清楚。同樣對于現(xiàn)在的樂視易到和周航來講,相比互相撕逼,更重要的還是想辦法把你們的“孩子”,也就是廣大司機(jī)和消費(fèi)者的問題解決了,尤其是百萬司機(jī)的權(quán)益,一定要保障好。在這個事情上,不管誰把解決離婚問題放置于解決司機(jī)問題之前,都是耍流氓。等問題解決后,然后你們再怎么鬧,也都是你們雙方的事情。
相比資金問題 高管能力和格局的問題更大
前面說過樂視有很大問題,而現(xiàn)在業(yè)界普遍認(rèn)為樂視的問題在于資金問題,而資金的壓力來自于賈躍亭的造車夢想。在我看來樂視真正最大的問題還不是資金問題,而是高管的能力和格局問題。賈躍亭超前的戰(zhàn)略愿景和規(guī)劃已經(jīng)遠(yuǎn)超一般人或者一般高管的理解能力,樂視內(nèi)部真正能理解賈躍亭的只有阿木等少數(shù)幾個高管。換句話說,樂視過去幾年體量增加了10倍不止,相關(guān)的高管能力有增加10倍嗎?當(dāng)然樂視的高管問題同于對于滴滴、美團(tuán)等快速增長的公司也存在。
就算樂視不能成 但樂視生態(tài)模式一定是未來主流
提到樂視經(jīng)常有媒體朋友和我探討一個話題“樂視會不會因為資金問題就此倒下”,我相信這是善意的擔(dān)憂,因為樂視倒閉對誰都沒有好處。對樂視生態(tài),我之前提到過“開放的閉環(huán)”這個理念,之前樂視已經(jīng)闡述過無數(shù)次,這個體系結(jié)合樂視生態(tài)“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”的垂直整合能力,打破硬件邊界、UI邊界、內(nèi)容邊界、應(yīng)用邊界,打破整個產(chǎn)業(yè)鏈中的創(chuàng)新邊界,打破內(nèi)部的組織邊界,讓生態(tài)產(chǎn)生強(qiáng)大的化學(xué)聚變反應(yīng),開創(chuàng)全新的跑道,誕生出諸多我們現(xiàn)在無法預(yù)知的商業(yè)機(jī)會。所以樂視現(xiàn)在做的生態(tài)是一家非常偉大但充滿高風(fēng)險的事情,這個事情在中國和美國都沒有參照物,我還是那句話在我看來就算樂視倒下了,但樂視所代表的這種全新模式一定會成為未來主流。
作者:丁道師