資料顯示，比亞迪的純電動公交已經在全球50多個國家和地區近250個城市展開運營，并且連續三年穩坐10米以上純電動大客車銷售冠軍寶座。在杭州G20領導人峰會上，比亞迪的純電動客車憑借其優異的運營表現，再次獲得世界各國的關注。

 

　　為探尋比亞迪高速發展的秘密，高工電動車網實地走訪了杭州公交集團和比亞迪杭州客車生存基地，調研杭州公交中比亞迪電動客車的實際運營情況。

 

　　1820輛電動公交表現如何？

 

　　據杭州公交集團副總經理王循躍介紹，目前杭州公交集團主城區運營的公交車輛總共有4974輛，其中油電混合動力客車856輛，占比17.21%；清潔能源客車1604輛，占比為32.25%；純電動客車共2312輛，占比高達46.48%。純電動客車中有1820輛客車來自比亞迪，占純電動客車總數的78.72%。

 

　　據介紹，自2014年10月起，比亞迪的純電動客車首批750輛比亞迪純電動客車正式投入運營，在當年的12月再次追加750輛。截至到今年2月份，比亞迪的1820輛純電動客車運營在杭州公交集團6個運營分公司118條主城區公交線路上。

 

　　“可以說，比亞迪的純電動客車在這幾年的運營中，安全性高、故障率低，經濟效益高，各方面表現讓我們運營單位十分滿意。”王循躍表示。

 

　　據他介紹，比亞迪的K9A、K9F等車型從2014年10月使用至今，已經行駛了10907萬公里，日故障率僅有1.7%，遠遠低于常規公交車。幾年下來，對這些車輛的電池進行抽樣檢測，僅有部分電池衰減10%甚至更低。這些車輛的續航里程還保持在200公里以上。

 

　　杭州公交集團電動客車的成功運營，離不開充電設施的建設完善。目前杭州對公交車充電樁是按照1：1的比例進行配置。杭州公交集團已經在石橋停車場、拱康停車場等13個場站建設了1521個比亞迪純電動客車專用交流充電樁。接下來還將建設320個充電樁，實現1：1的充電配套。

 

　　2016年9月，在杭州舉辦的的二十國(G20)領導人第十一次峰會中，比亞迪純電動公交車為承擔了會議期間杭州公交集團的主要任務，真正實現了零故障運營，表現優異。

 

　　“可以說，純電動客車的采用，經濟效益明顯，社會效益更加突出，”王循躍表示。據介紹，以杭州公交集團現有的一千多輛比亞迪純電動客車為例，每年平均可減少油耗高達4144.66萬升以上，每年可減少碳排放大109004多噸。

 

 

 

　　掌握產業鏈核心技術 搶占制高點

 

　　數據顯示，比亞迪客車2016年全年累計銷售突破1.3萬輛，同比增長162%，成為高品質純電動客車的引領者。值得一提的是，比亞迪還是我國唯一一家掌握了核心電池技術的整車制造企業。同時擁有了電池、電機、電控到整車制造全產業鏈核心技術的企業。

 

　　比亞迪商用車公關部經理肖海平介紹，杭州比亞迪生產基地2015年9月正式投產，主要生產車型包括K6、K8、K9等純電動客車。該生產基地是是比亞迪在華東區域的重要戰略布局，也是國內主要的純電動客車出口基地。

 

 

　　據介紹，在中國市場，比亞迪純電動客車已在杭州、南京、深圳、廣州、長沙、武漢、大連、西安、寧波、包頭、承德、海東、汕尾、汕頭、禮泉等各線城市大批量運營。目前，比亞迪客車總運營里程達7億公里，其中單車最高行駛里程突破38萬公里，保持著當前全球純電動公交車最長行駛里程記錄。

 

　　在海外市場方面，比亞迪已在美國、巴西、匈牙利建設電動大巴及電池工廠。2015年，比亞迪成為中國首個登陸日本的中國汽車品牌，在馬來西亞吉隆坡打造全球最大的電動BRT公交系統。2016年，比亞迪簽署美國加州羚羊谷交通運輸局85臺純電動大巴訂單，51臺全新12米單層純電動大巴在倫敦投入使用。

 

　　今年伊始，比亞迪純電動大巴相繼獲得倫敦首個10.8米的純電動大巴訂單、北荷蘭8臺純電動大巴采訂單和澳洲40臺12米純電動巴士的大額訂單。比亞迪純電動大巴享譽海外，已成為“中國制造”的代名詞。

 

　　比亞迪推出了全系列純電動客車產品，包括K6、K7、K8、K8S、K9等全系列公交車及C9、C8、C6等道路客車，車型覆蓋了 6米～18米產品系列，提供不同電量及續航里程等多種配置選擇；產品覆蓋了公交、定制巴士、通勤、旅游、接待等各細分市場。

 

　　另外，比亞迪利用公交場站固定停車點安裝充電樁，倡導晚上低谷時間充電，實現充維一體化。同時，比亞迪提供車輛生產交付、充電配套設施建設、售后服務等 “一站式服務工程”整體解決方案。為廣大客戶解決充電難題，保障純電動客車的正常運營。

 

　　經過7年的市場檢測和運營檢測，比亞迪通過嚴謹的開發流程，極端苛刻的測試，依靠全方位的品質保障體系，未來還將持續搶占中國高品質純電動客車制高點。