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純電動新能源汽車是不是未來世界的必然?

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近日,特斯拉股價突破300美元大關,讓該公司總市值達到527億美元,高于通用汽車496...

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今天我不關心蔚來,我只關心量產

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昨天蔚來的第一款量產車 ES8 終于亮相了。我非常失望地發現,整個新聞發布會都沒說...

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南策文院士:鋰電池遠未觸及天花板

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3月1日,四部委印發《促進汽車動力電池產業發展行動方案》,對電池性能、產能、安...

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專家稱中國將成全球電動汽車研發中心,引國外廠商落腳

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多位行業高管在上海車展上表示,中國打擊機動車污染將令中國成為全球尖端電動汽車...

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現代版的農夫與蛇?對周航發文質疑“樂視&易到”的7點看法

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4月17日,易到創始人周航發文質疑樂視易到,聲稱易到當前確實存在著資金問題,而這...

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146

只有數據不說謊,為什么通用沒有輸給特斯拉

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據統計,通用汽車每三天的銷售總量,就比特斯拉公司在2016年全年銷售的車輛還要多...

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比亞迪董事長王傳福:私家車將是新能源車下一個爆發點

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 電動車行業的下一個爆發點是什么?新能源乘用車未來將如何出牌?深圳這一行業發...

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氫氣價格下調,中國將成為國際燃料電池領域主戰場

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隨著高效制氫方法的發現、氫氣價格下調,燃料電池汽車的數量增加是必然趨勢;而中...

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奇點汽車沈海寅:樂視倒下對誰都沒好處

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在對互聯網造車的一片爭議聲中,奇點汽車創始人沈海寅和團隊研發制造了一年的量產...

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比亞迪,究竟是不是中國版特斯拉?(上)

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今天我們來聊一聊比亞迪。 首先特斯拉最近又刷屏了。市值超過 500 億成為身價僅次...

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2017年新能源車市如何走?不外乎這么幾點

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前幾天,中國汽車工業協會公布了最新的汽車產銷數據。數據顯示,3月,我國新能源汽...

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脫離政策和補貼,新能源車還能走下去嗎?

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國家政策扶上馬后,新能源車產業將迎來創新技術、商業品牌等多維度市場競爭。 盡管...

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外媒:強大的鋰電池產能將讓中國成為世界級電動車生產基地

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4月16日消息,BBC中文網15日的一篇文章指出,中國的鋰電池行業正在成為世界最強,...

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第十二張電動汽車牌照和漢武帝的推恩令

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3月31日,國家發展改革委正式公示關于河南速達電動汽車科技有限公司年產10萬輛電動...

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產業市場雙升級 自主品牌邁向3.0時代

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在自主品牌保持持續增長的同時,消費者對汽車產品的要求也在不斷提高。與之相輔相...

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趙景光:北京新能源汽車零騙補、零重大安全事故累計推廣11萬輛

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北京市累計推廣新能源汽車11萬余輛,建成充電樁7.4萬臺,已累計發放新能源汽車補助...

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朱華榮、李斌:長安和蔚來為什么看好彼此

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長安與蔚來的合作早有風聲。有人稱這是一次強強聯合的合作,也有人說這是新興企業...

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121

董明珠:新能源產業是中國制造業轉型的絕好機會

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2017(第九屆)中國商界木蘭年會在京舉辦。格力電器董事長兼總裁、木蘭匯榮譽理事...

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國美要賣車了,黃光裕還能復制家電奇跡嗎?

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3月28日,國美集團旗下的國美互聯網在北京發布國美汽車2017戰略。正在向整體性家庭...

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王傳福的比亞迪是否分拆其核心動力電池業務?

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(讓蓋茨和巴菲特做配角,醉人) 支付寶是阿里為解決電商交易用戶不信任問題而打造...

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