“我覺得事情將呈指數性增長，5年和10年的差別很大。我猜，很有可能10年內，美國超半的新車將是電動車。” 該預測較之前多數公司的推測更為大膽，也將時間點提早了10到15年。

今年5月份，摩根斯坦利預測在2040年，電動車銷量將超過傳統的燃油動力車。electrek網站曾指出，由于電池成本的快速下降，2020年至2025年間純電動系統將會與傳統內燃機系統達成成本評價（不包括燃料、維修等費用）。屆時就不會有消費者再想購買傳統內燃機車型了，而車企也會將投資大力向電動車傾斜。

在此次大會上，馬斯克還特意提到，在中國，電動車的推廣速度極有可能要快過美國，因為中國政策更激進。他甚至還提到，幾乎所有車企（特斯拉除外）正要求中國放慢電動汽車的授權工作。

除了電動車之外，馬斯克還談到了汽車行業另一大熱門話題，即自動駕駛。馬斯克認為，未來十年，所有的新車都可以實現自動駕駛功能。他甚至還覺得，未來車輛都不會再設置方向盤。毫無疑問，特斯拉希望在上述兩大行業熱點領域都能夠引領潮流。作為一家電動車汽車制造商，特斯拉旗下所有車型均是電動車，但是該公司同樣也希望所有的新車型能夠實現完全自動駕駛。

從2016年10月開始，特斯拉生產的所有車輛都配置了傳感器套件和車載計算機，特斯拉認為上述技術能夠支持車輛實現全自動駕駛。目前，特斯拉正在研發自動駕駛軟件，希望將來能夠將該系統線上更新到特斯拉車輛，力爭特斯拉2016年之后生產的車輛全部實現完全自動駕駛。目前有很多車企都為旗下首批自動駕駛車輛設置了時間表，但是很少有車企計劃為旗下所有車型實現自動駕駛功能。