第二天，他的朋友圈簽名就改成，不怕到不了的遠(yuǎn)方，就怕帶錯路的導(dǎo)航。道哥默默給他點了一個贊，并評論，沒有到不了的遠(yuǎn)方，只有不夠牛逼的導(dǎo)航。

 

       說起導(dǎo)航帶錯，大家恐怕有說不盡的話題，不過，湖北孝感的這位女司機恐怕更有發(fā)言權(quán)。

 

       湖北孝感一名女子來武漢觀看演唱會后，獨自駕車返回。因為是夜間，加上路線不熟，她打開汽車導(dǎo)航選擇最佳返程路線。正當(dāng)女子駕車慢行猶豫時，“砰”的一聲，車子掉進農(nóng)田深水溝里……這標(biāo)準(zhǔn)高架橋上面，下面沒分清呀！底下有一位小伙伴沉思很久，默默回復(fù)道：應(yīng)該用的是百度導(dǎo)航，上次我晚上騎電動車就被這么忽悠騎人家院子里去了，差點兒被狗咬。

 

       道哥這也是感覺很無奈啊。現(xiàn)在的導(dǎo)航確實存在著信息更新不及時的問題，導(dǎo)致很多路段司機原地轉(zhuǎn)圈圈根本走不出。這個時候，道哥想你可能需要一個活地圖。而活地圖里最有名氣的應(yīng)該就是的士司機了。他們對于城市路段、路況都一清二楚。最近，王女士在重慶打車，的哥聽說她根據(jù)導(dǎo)航走錯兩次路，立馬開啟吐槽模式：“如果聽那個導(dǎo)航的話，永遠(yuǎn)在那里轉(zhuǎn)圈圈，轉(zhuǎn)不出去。全中國最復(fù)雜最怪異的城市道路地形在重慶……重慶沒有東南西北，只有上下左右，GPS根本不管用！我們才是活生生的GPS！”

 

       當(dāng)然，重慶的地形確實比廣大城市要不同一些，的士司機的這番吐槽也是有理有據(jù)的。在國外，同樣也存在著導(dǎo)航問題。比如近日一名23歲的女司機在行駛時，由于不熟悉當(dāng)?shù)芈窙r而使用GPS導(dǎo)航，結(jié)果被誤導(dǎo)沖入深30米的喬治亞灣。圖片中一輛紅色的小轎車浮在水面，旁邊也有不少人圍觀。顯然，這不僅讓車主窘態(tài)百出，而且對其生命安全存在很大的威脅。

 

 

 

       作為各類汽車的標(biāo)配，車載導(dǎo)航雖然好用，但是也確實存在很多問題，在道哥的粉絲圈里就有粉絲吐槽，像是導(dǎo)航導(dǎo)到垃圾堆，明明就在對面非得繞了一個大圈，這些問題都是導(dǎo)航不及時更新信息的原因。那么如何避免被導(dǎo)航坑呢？

 

       （1）首先，對于車上的地圖不要過分依賴，在老司機的眼中，所謂“路在口上”，就是要懂得有禮貌地問路，這樣才能不至于深陷迷途。

 

       （2）要及時更新車上的地圖，購買導(dǎo)航時問清楚免費升級的時間和之后升級的費用，一般可以到4S店或者改裝店，畢竟比較有保障，不過多多比較還是很重要的哦——到一些車友論壇、導(dǎo)航論壇搜索，可能免費，也可能花一點點小錢，只要地圖是正規(guī)廠家的，一般保障還是有的，自己升級也不會太難啦——

 

       （3）GPS衛(wèi)星會受天氣云層、霧霾天氣等天氣的影響，導(dǎo)致導(dǎo)航儀無法搜到。既然這樣，天氣不好的時候就學(xué)會停停車，多認(rèn)真看看路，不一昧深信導(dǎo)航。所以在惡劣天氣要多多注意哦。

 

       （4） 導(dǎo)航定位的基本原理靠這么幾個東西：網(wǎng)絡(luò)、GPS衛(wèi)星信號、陀螺儀的測算，但是一旦網(wǎng)絡(luò)、GPS的信號受到地形的影響而被遮擋，那就悲劇了。譬如說通常過隧道、地下停車場、高樓區(qū)域的時候，信號變差，導(dǎo)航失準(zhǔn)就很容易發(fā)生了。這些時候?qū)τ趯?dǎo)航別那么相信。

 

       作為行車的重要工具，車載導(dǎo)航的重要性不言而喻。作為軟件開發(fā)者，做到導(dǎo)航數(shù)據(jù)準(zhǔn)確是頭等大事，不過大家自己也要做好經(jīng)常對導(dǎo)航數(shù)據(jù)更新。畢竟，沒有到不了的遠(yuǎn)方，只有不夠牛B的導(dǎo)航。