從2016年開始，一些細心的市民已經發現，長春市部分公交線路上，開始更換綠色公交車，也就是大家平常所說的純電動新能源汽車。近日，記者從長春公交集團了解到，2017年年底前，長春市將至少更換200臺綠色公交車，繼續為長春環保做出積極努力。

2月底前更換50臺

據了解，2016年長春公交集團共更新車輛244臺，其中純電動新能源汽車50臺，建設充電樁137個，新建自動洗車場地5個，極大地減輕了駕駛員勞動強度。“這個月月底前，我們還要更換50臺新能源公交車，主要投放在245路和213路公交線路上。今年年底之前，至少還要再更換150臺新能源公交車，全年更換數量不會少于200臺。”長春公交集團副總經理王朔說，按照總體計劃，從2015年開始到2020年，長春市每年更換新能源公交車的比例至少為5%，最終更換完成800臺至1000臺，建成充電樁600處。

與傳統公交車相比，純電動新能源公交車到底有哪些特點呢?據王朔介紹，2月月底前將要更換的公交車，全長為10.5米，額定載客量達76人。該車采用全新公交造型，大氣前衛，極具動感，內飾新穎，材料耐用環保，車身外觀以綠色環保為主題，噪音低、采光好，將以低能耗的顯著優勢引領公共交通的綠色未來。整車搭載207KWH的儲電量，車輛駐場時慢充1-2小時充滿，運營里程長達180公里。駕駛靈活穩定，無機械換擋過程，動力平穩，駕乘體驗舒適。為確保安全耐用，車輛配備了智慧云服務平臺，利用GPS衛星定位，對車輛位置、狀態進行實時監控。

已建成3處公交充電站

2017年2月12日，記者在62路公交車隊看到，新能源公交車比其他公交車略長一些，外觀更加時尚新穎，車輛內部寬敞整潔、裝飾一新，車廂內溫度適宜。據駕駛員王師傅介紹，自純電動新能源汽車投入運營以來，始終運行平穩，無論駕駛還是乘車的舒適度，都比以前有了大幅度提高，乘客表示非常滿意。除了自帶的取暖設備外，新能源公交車還采用了小鍋爐輔助供暖，確保車廂更加溫暖。

“純電動公交車挺好的，最明顯的特點就是車廂溫暖，行駛起來沒那么大的噪音，希望長春能夠多更換一些這么好的公交車。公共交通設施質量提高了，選擇乘坐公共交通工具出行的人才會越來越多，也能有效地解決城市交通擁堵問題。”市民張森齊說。

王朔告訴記者，所有新能源汽車都配置了具有世界領先充電技術的特來電智能群充電系統，目前南部新城、倚瀾觀邸、88路公交院內等3處公交車充電站已建成，通過智能調度實現對電動汽車充電的有序管理，最終達到車輛運營經濟效益最大化。此外，新能源汽車都通過了國家檢測與管理平臺的對接工作，大幅度提升了安全性，會切實保障乘客的安全性，讓運營過程更加安全可靠。同時，長春公交集團還將秉承“為人民服務”的宗旨，加快推進綠色公交出行戰略，不斷提高純電動公交車數量，為長春公交事業持續、健康發展做出新的更大貢獻。

或取消與地鐵重復線路

據了解，2016年長春公交集團已相繼收回合作路線14條、車輛206臺，增強了整體運營服務保障能力，并新開通高新南區公交線路7條，優化整合線路3條。今年，準備開通5條公交線路，并借助創建公交都市的有利契機，積極與各城區政府溝通，爭取到更多的公交用地。目前，占地3.2萬平方米的南部樞紐站已交付使用，南通、巴士兩個公司正式搬入，辦公條件大大改善。與高新區協調建設的2.8萬平方米南部樞紐站正在積極推進，爭取2017年開工建設。

2017年，地鐵1號線將正式通車，地鐵2號線實現熱滑試車。長春公交集團將科學合理優化線網布局和車輛調配，減少或取消一些與地鐵重復線路，降低運營成本。新開辟一些短接駁、微循環線路，特別是要研究盡快開通2條社區巴士專線，最大限度地減少地鐵上線帶來的沖擊。計劃利用兩到三年的時間，全面建成智能化公交調度指揮系統，打造智慧公交，并爭取早日建成使用。