乘聯會數據顯示，2017年5月新能源狹義乘用車銷量達到35,739輛，同比增速高達114.9%。這其中，由比亞迪、吉利、北汽等車企長期穩定在前端位置。值得注意的是，在4月份被吉利汽車以6295輛的銷售成績奪去桂冠的比亞迪在5月份重登榜首，新能源車銷量達到8684輛，其中插電式混合動力汽車銷量為4009輛，同樣為細分市場第一。

 

         如果說“價格低廉”、“平民實用”是曾經自主品牌用來獲取終端銷量的關鍵因素，那么今天的自主品牌已經逐漸拆除了合資品牌的那道“品牌溢價”城墻。“自主品牌高端化”不再是一個偽命題。

 

         除了技術之外，營銷方式的進化在當前更能塑造一個品牌的形象。比亞迪是這種營銷方式轉變的踐行企業之一。這家去年新能源車銷量過10萬的車企現在開始以“高端”來作為營銷關鍵詞。

 

         從2013年的首款“王朝”產品秦上市以來，3年多的時間里，比亞迪陸續推出了唐、宋、元等一系列新能源車型。產品的售價也從2013年底的10幾萬逐步上升到了2017年2月推出唐100時的29.99萬。

 

         “王朝”系列車型逐漸突破了自主品牌天花板。多款20萬元以上車型的穩固布局令比亞迪有了向更高層次進軍的底氣。

 

         事實上，相比鋪天蓋地的廣告投放，比亞迪更熱衷于利用線下活動這種更有代入感和說服力的營銷場景來吸引用戶和粉絲。

 

         2015年的深港澳車展比亞迪唐上市，4.9秒的百公里加速度作為宣傳亮點雖然很不錯，但冰冷的數字并不能給人帶來感性的體驗。實際上在那之前，它已經舉辦了一場“唐戰番邦”賽。與其同場競技的有保時捷Macan、特斯拉Model S P85、寶馬i8、寶馬M4、邁凱輪等近20位對手。在200米直線加速中，比亞迪唐勝過了Macan、P85、Panamera改裝車等對手，以0.03秒和0.01秒的弱勢分別輸給了寶馬M4與寶馬i8。

 

         再比如今年年初，在唐100上市前夕，比亞迪舉辦了以“馭見冰雪，歷史由你創造”為題的海拉爾冰雪試駕，招募唐100新車體驗官深入最低溫度達-30℃的嚴寒之地，檢驗新車性能。

 

         寒冷環境和冰雪路面對車輛的操控穩定性、安全性和可靠性有著極其嚴苛的要求。

 

         理論上說，新能源車要比傳統燃油車更害怕極端天氣，電池的性能、續航、動力都會遭到挑戰。比亞迪卻敢于新車上市前為安排了這場挑戰，顯然對唐100性能相當自信。而唐100在測試中也確實是交出了一份優秀的答卷，提升了品牌形象。在此之前，尚未有其它車企在新能源車上市前做過此類活動。

 

         以上場景化的營銷在這個時代越來越能夠吸引人們的目光——畢竟大家都很忙，不太愿意看著參數去體會其中的含義。

 

         與此同時，比亞迪也在尋求更高端的展示平臺進行營銷。高爾夫一直都被視為貴族運動，歐巡賽作為國際頂級高爾夫球賽，更匯聚了大量高端人士的關注。

 

         比亞迪抓住機遇，成為了“2017歐巡賽-深圳國際賽”的合作伙伴，攜唐100登臺亮相，并在最能體現技術難度的“一桿進洞”環節推出了“滿唐紅”的大獎福利。并為取得一桿進洞的球員送去一輛唐100。最后，大賽中贏得唐100的芬蘭球員米科·科爾霍寧說：“這個時代顯然非常需要混合動力技術，唐100是臺強大的中國車”。

 

         比亞迪此舉旨在通過國際高端體育賽事與高端消費者建立良好互動、提升品牌高端形象。

 

         在唐100之后，比亞迪推出了采用“三擎四驅動力系統”的最新車型——宋DM。

 

         機械構造上，宋DM由一臺1.5T渦輪增壓發動機與雙電機以及一臺6速雙離合變速箱而組成動力總成。工作時，宋DM不同于一般的傳統燃油車，也不同于一般的插電式混動、油電混動車，它的前軸由發動機與一臺電動機共同驅動，后軸由另一臺電動機驅動。發動機額定功率113kW，最大扭矩240N.m，兩個電機數據一致，最大功率110kW，最大扭矩250N.m。當發動機與電機共同運轉的混動模式下，綜合輸出功率為333kW，綜合輸出扭矩為740N.m。

 

         性能方面，宋DM百公里加速與唐100相同為4.9秒，極速180公里每小時，純電續航80公里，工信部綜合油耗1.4升。這款車是比亞迪542戰略下的第二款車型，當然其技術應用也更為成熟。

 

         暫時拋開參數，宋DM的技術亮點在于它的電四驅系統。不同于傳統機械四驅的技術，電四驅系統控制響應時間僅為機械四驅的十分之一，約為20毫秒，因此能夠更加有效地適應全地形路況，更好在惡劣地形脫困，并保證通過性。此外，宋DM可實現車外220V交流放電功能，即車輛可通過自帶的轉接設備， 轉為普通二/三孔插排，實現對外部用電器放電。可為電磁爐、電冰箱等家用電器等電動工具供電，滿足多種戶外需求。

 

         為了展現“電四驅”、“放電功能”這些技術名詞的實際魅力，比亞迪更擅長通過線下場景營銷來達成這一目的。記者獲悉，6月18日，比亞迪還將在在上海博大汽車公園舉辦“強大中國車-王朝擂臺賽”， 通過四驅PK（全時電四驅挑戰傳統機械四驅）、直線百米加速、駝峰路、炮彈坑、臺階路、側斜坡及單輪脫困這些硬核項目來檢驗宋DM的產品性能。同時，深諳趁熱打鐵之道的比亞迪還在活動期間準備了包括10000元出行用電、5年免費開、享受3.6~6.6萬元新能源補貼等等在內的多項豪禮贈送給購買熱銷車型用戶。

 

         相比在各端投放廣告，這種將用戶體驗轉化為購買沖動并最終產生交易的營銷方式或許是比亞迪成為新能源銷量冠軍的強大助力。