人事方面，4月底原沃爾沃亞太區企業傳播副總裁寧述勇離職，加盟觀致汽車，5月底原沃爾沃中國銷售公司市場副總裁易寒離職，調回吉利集團。公司架構方面，6月1日沃爾沃宣布成立包括中國大陸、香港、臺灣、澳門在內的大中華區，任命沃爾沃中國銷售公司總裁陳立哲全權負責該塊業務。

 

          實際上沃爾沃的人事調整從2016年以來就沒有停息，包括原沃爾沃中國銷售公司總裁兼CEO付強、原沃爾沃中國銷售公司首席執行官柳燕等四名高管的離職都發生在一年之內。

 

          對此種種，沃爾沃作了官方解釋，譬如人事調整是出于高管“個人原因”，而組織架構調整則是“優化區域內資源”。從各大豪華車企發展來看，即使是處于與“上汽奧迪”合資風波中的奧迪，也沒有如沃爾沃這般的大動作，這引發業內的眾多不解。

 

          縱觀近兩年沃爾沃的發展軌跡，身為二線豪華品牌的一員，除了在國產化的第二年(2014年)取得大幅增長之外，從2015年起就不斷退步，目前已經從曾經的豪華車第四名位置跌落，被凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹路虎超越，來到第七名的位置。

 

          今年前4個月沃爾沃在中國市場銷售3.2萬輛汽車，同比增長23.6%，超過同期全球增長8%的速度。但是就前4個月的累計銷量而言，沃爾沃依然排在豪華車第七名的位置上，并且與第六名雷克薩斯的4萬輛相差0.8萬輛，與捷豹路虎和凱迪拉克的差距在1萬輛到兩萬輛之間。換言之，沃爾沃在二線豪華陣營的末位越坐越穩。

 

          截至目前，沃爾沃尚沒有出現明顯的反轉跡象，近兩年主打的XC90以及最近推出的S90、V90 CC等新車的銷量貢獻效果不大。數據顯示，前4個月份沃爾沃S90的銷量為4591輛，月均1148輛，低于沃爾沃預期的2000輛目標。

 

          但是沃爾沃也正在試圖加大新車的影響力。比如在今年4月上海車展期間，邀請國內人氣娛樂明星彭于晏為S90代言，借此強化品牌的年輕化和活力。

 

          沃爾沃汽車集團高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林近日在接受經濟觀察網記者采訪時表示：“彭于晏和沃爾沃S90的客戶群像非常契合。沃爾沃車主崇尚北歐幸福生活方式，如珍視家庭、尊重他人，追求本真，注重內心的富足和安寧，有強烈的環保意識和社會使命感。而彭于晏一直堅持做一名好演員，這與沃爾沃一直堅持做好車一樣，都需要不懈的努力和高度的責任感。其次彭于晏與沃爾沃有同樣的實力和型格。”

 

          此外，為了增強與競品寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L的競爭，沃爾沃針對S90使出了“試駕送車模”的營銷活動，當客戶試駕S90后，不論是否最終決定購買沃爾沃S90，都能免費得到一輛沃爾沃的原廠車模。由此可見，為了提升市場銷量沃爾沃使出了渾身解數。

 

          “今年，90系全系已經集結完成，今后會以每年兩款新車的速度推出新品。除了產品會給我們巨大的推力之外，我們在中國還有很大機會。我們要扎扎實實把基礎工作做好，把自己的強項確保維持住，而不是人云亦云跟著市場波動做很多短期行為。”袁小林認為。

 

          事實上，沃爾沃的反轉期有賴于今年下半年即將上市的新產品，包括換代全新XC60等60系車型和未來的40系車型。一直以來，60系車型一直是沃爾沃的銷量主力軍，全新換代后能為沃爾沃提供周期性的增長力，而基于與吉利聯合開發的CMA架構平臺的40系車型也將打開沃爾沃進擊小型車的先河。

 

          根據沃爾沃自己劃分的在華發展歷程，目前是其“品牌復興的第二階段”，計劃在2018年全球銷量80萬輛。顯然，這一雄心勃勃的計劃目前遭遇到90系產品熱度不高的困擾，更大程度上要期待60系和40系的未來表現。

 

          同時沃爾沃在暗中布局的新能源、移動互聯和智能駕駛技術，才是其發展的長線機會所在，也是其第二階段復興的籌碼所在。從XC90和S90兩款車身上可以一窺其智能駕駛水平，據了解S90全系搭載的第二代智能駕駛輔助系統，可以在時速130公里/小時的范圍內實現自動駕駛。而在電氣化方面，沃爾沃的每款車型未來都將配備新能源版本。

 

          另外值得一提的是，沃爾沃構建的全球化生產體系與其他豪華車品牌有所不同，目前沃爾沃在中國共建立起大慶、成都、臺州工廠三大生產基地，所生產的產品不僅供應中國，還銷往國外。

 

          袁小林對此表示：“從全球化角度來說，我們堅持在哪里銷售就在哪里生產，在哪里生產就在哪里采購的模式。我們市場主要就是歐洲、美國、中國以及周邊的亞太地區這三大快，所以我們也是依據這樣的思路在布局生產基地。不過，所有的這些生產基地也是全球生產基地，而不是說中國生產的車僅僅供應中國，美國生產的車僅僅供應美國。”袁小林說。

 

          關于未來沃爾沃品牌在中國將如何發展，尤其是當吉利集團內部已經形成吉利、領克(LYNK & CO)、沃爾沃三大品牌體系的情況下，沃爾沃將如何保持自身的純粹性，袁小林說：“在與領克的合作中，沃爾沃主導了架構的開發，領克會在沃爾沃設計、建造和以沃爾沃運營標準的工廠中生產，我們相信有這樣一款強有力的兄弟品牌在成長，也一定會對沃爾沃有更好的支撐，最簡單的就是我們共用這個基礎架構，能產生規模效應。這樣我們才能夠以更有競爭力的方式投入到市場競爭中。”

 

來源：經濟觀察網