“三小時產業圈”跑出發展新速度

 

近3年來，安徽汽車產量一直保持20%以上的增速。這種增速是安徽新能源汽車“三小時產業圈”齊心協力的成果——合肥提供芯片，組成“大腦”；蕪湖完成動力電池，保障“心臟”；阜陽提供一體化壓鑄，完成整車“身體”……

 

在這“三小時產業圈”，合肥的角色不僅僅是“智力擔當”，這里聚集超過數十家汽車及關鍵零部件規上企業，去年工業產值超億元。

 

以如火如荼的新能源汽車輕量化為例，合肥企業就發揮重要作用。位于經開區的保隆科技公司研發生產基地內，自主研發的空氣懸架系統被放置在顯眼位置。“它可以根據駕駛環境自動控制車身高度、車身傾斜度、調整減震阻力，從而提升車輛的操控性和舒適性。”該企業負責人介紹，這個系統之前主要由國外供應商生產，用在很多高端車型上，而企業開發出這套系統，讓更多國產企業也能配備上這樣智能化的系統。“企業在開發空氣懸架系統有著先發優勢，已經成為國內最早一批走向世界的汽車零部件供應商。”

 

從整車研發生產銷售到零部件供應，眾多新能源汽車產業鏈企業選擇布局合肥。

 

洽談簽約到開工投產僅用10個月、當年投產當年過百億元，以創造了業界速度的比亞迪為例，該企業在合肥先后投資了一期、二期、三期整車項目，整車產能規劃130萬輛以上。今年上半年，比亞迪二期、三期等多個重大項目陸續開工建設。

 

數據顯示：上半年，安徽全省汽車產量102.6萬輛，增長43.6%，占全國的7.7%。其中，新能源汽車產量34.2萬輛，增長87.8%，占全國的9%。根據規劃，到2025年，安徽力爭全省汽車產業產值超過1萬億元，省內企業汽車生產規模超過300萬輛。

 

為打造“首位產業”貢獻合肥力量

 

今年6月，安徽召開新能源汽車產業集群建設推進大會，“用一整天，開一場會‘力爭’把新能源汽車產業講透，把工作任務部署到位”。時隔一個半月，8月安徽再次召開全省新能源汽車產業集群建設工作推進會議，要求聚焦汽車“首位產業”定位，建設具有國際競爭力的新能源汽車產業集群。

 

在肥車企紛紛響應，為打造“首位產業”貢獻力量。

 

今年前7個月，江汽集團累計銷量32.94萬輛，同比增長18.07%。值得一提的是，國際市場持續保持增長態勢，7月出口1.10萬輛，同比增長32.25%；前7個月累計出口10.02萬輛，同比增長75.58%。

 

“企業堅持每年將銷售收入5%左右作為研發投入。在智能新能源汽車領域，已歷經九代技術、四代產品，積累了領先的三電核心技術，傾力打造的汽車智能網聯技術安徽省重點實驗室已成為國內第一個被CNAS認可的智能網聯領域實驗室，全系列車型均實現了新能源布局。”據企業相關負責人介紹，江淮不僅全力支持大眾安徽的產品研發、工廠建設和大眾中國研發中心落戶安徽合肥，還全力協同蔚來汽車的產品豐富、擴建產能等工作。“下一步，將圍繞智能駕駛、智能座艙及智能服務開展核心能力建設，加快智能新能源汽車產品和平臺開發。”

 

除了腳踏實地的搞研發，合肥企業還將汽車科技“送上天”。

 

本月10日，“地衛智能應急一號”衛星以“谷神星一號”系列商業運載火箭一箭七星方式在酒泉發射中心成功發射并進入預定軌道。這是國內首個將汽車底層操作系統運用于商業航天的案例，標志著獲得功能安全最高等級認證的AliOS在安全性、實時性上達到航空航天高標準應用要求。

 

“地衛智能應急一號”衛星搭載的AliOS系統，來自于合肥企業斑馬智行。該企業華東運營總部項目于2021年落戶合肥經開區，主要圍繞智能網聯汽車、智慧出行服務等數字交通智慧城市進行研發生產。

 

合肥通客戶端-合報全媒體記者 樂天茵子