今年5月，我國首座深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺(tái)“海油觀瀾號(hào)”并入文昌油田群電網(wǎng)，開啟為海上油氣田輸送綠電的新里程。作為我國第一個(gè)工作海域距離海岸線100公里以上、水深超過100米的浮式風(fēng)電平臺(tái)，“海油觀瀾號(hào)”的建成投用，使我國海上風(fēng)電的自主開發(fā)能力從水深不到50米提升至100米級(jí)以上。

 

中國海油研究總院院長米立軍介紹，在近淺海，風(fēng)機(jī)是通過鋼管或者導(dǎo)管架，深深插入海底，固定風(fēng)機(jī)；在深遠(yuǎn)海，這種結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)變得過于龐大，性價(jià)比將大打折扣。“浮式平臺(tái)可以打破作業(yè)水深和海底固定安裝條件的限制，有效拓展深遠(yuǎn)海風(fēng)能資源開發(fā)。”米立軍說。

 

但目前來看，我國深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電的發(fā)展仍面臨一些挑戰(zhàn)。例如漂浮式風(fēng)電的系泊纜、電纜等高端產(chǎn)品的國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈還不完整，運(yùn)維數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)積累相對(duì)不足；從成本來說，漂浮式風(fēng)電項(xiàng)目造價(jià)較高，平均度電成本相較傳統(tǒng)固定式海上風(fēng)電高出3倍左右，仍處于商業(yè)化初期，亟須探索顛覆性新技術(shù)和高效開發(fā)模式，向規(guī)模化階段邁進(jìn)。

 

根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，我國將推進(jìn)漂浮式風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)、遠(yuǎn)海柔性直流輸電技術(shù)創(chuàng)新和示范應(yīng)用，力爭“十四五”期間開工建設(shè)我國首個(gè)漂浮式商業(yè)化海上風(fēng)電項(xiàng)目。在上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、廣西等資源和建設(shè)條件好的區(qū)域，結(jié)合基地項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)一批百萬千瓦級(jí)深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電示范工程開工建設(shè)，2025年前力爭建成一至兩個(gè)平價(jià)海上風(fēng)電場工程。

 

不少受訪對(duì)象談到，隨著海上風(fēng)電開發(fā)提速以及走向深遠(yuǎn)海，相應(yīng)的審批流程、用海政策等方面可以進(jìn)一步優(yōu)化，并完善海洋、氣象、海事、環(huán)保等部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，進(jìn)行整體規(guī)劃，促進(jìn)具備條件的項(xiàng)目盡早開工建設(shè)。

 

與此同時(shí)，行業(yè)仍需保持合理的開發(fā)節(jié)奏。秦海巖認(rèn)為，海上風(fēng)電技術(shù)正處在快速迭代中，如果使用現(xiàn)有技術(shù)大干快上，不僅成本高、風(fēng)險(xiǎn)大，也無法讓風(fēng)能資源得到最有效利用，造成浪費(fèi)。因此，“十四五”海上風(fēng)電發(fā)展的主基調(diào)依然是穩(wěn)妥，不應(yīng)盲目追求規(guī)模。

 

海上風(fēng)電行業(yè)要走得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)，跨產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展是探索方向。在文昌油田群，通過打造海上風(fēng)電與海洋油氣融合發(fā)展新模式，將油田群的4個(gè)燃料電站與“海油觀瀾號(hào)”風(fēng)電平臺(tái)融合成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)海洋油氣綠色低碳開發(fā)。“未來，可以推動(dòng)海上風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)與海洋牧場、海水制氫、觀光旅游等相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)‘海上糧倉+藍(lán)色能源’立體開發(fā)，助力解決單一海洋資源開發(fā)瓶頸問題。”秦海巖說。
（記者 丁怡婷）