快科技 7 月 28 日消息，乘聯會公布了《2023 年 7 月新能源汽車三電系統洞察報告》。
報告顯示，2023 年 1-6 月，中國新能源汽車產量 361.1 萬輛，同比增長 35.0%，平均滲透率提升至 27.6%。
從上半年市場走勢來看，受燃油車市場促銷影響，新能源滲透率提升略有放緩，但在同期高基數基礎上整體增幅依然可觀，新能源汽車替代趨勢依然堅定。
2023 年 6 月，新能源汽車動力電池裝機量 32.5GWh. 同比增長 27.7%。動力電池市場上半年整體保持增長趨勢，但增幅波動較大，排除春節假期及同期疫情因素影響，平均增幅在 44.2%。
2023 年 1-6 月，新能源汽車單車平均電量為 47.1kWh，同比增長 3.1%。
電芯材料方面，當前鐵鋰電池能雖密度可滿足主流車型續航需求，加之顯著的成本優勢，對于其他正極材料的替代趨勢逐步加深。
2023 年 1-6 月， 乘用車領域，磷酸鐵鋰電芯配套率達 65.2%，而商用車領域中基本已完成了對其他材料電芯的替代。
動力電池供應格局，整體依然向頭部企業集中，寧德 6 月裝機量 15420MWh，占比 47.5%，已形成第一梯隊的絕對領先優勢，但增速只有 25.1%，趨于平緩 ;
比亞迪旗下的弗迪電池 6 月裝機量 9045MWh，占比 27.8%，增速 72.5%。中航、LG 等企業更趨于依靠特定整車企業的定點配套來保持出貨量的穩定。
