鈉離子電池是一種基于鈉離子儲能的二次電池。

 

它的工作原理類似于鋰離子電池，但鈉電池使用鈉離子而不是鋰離子作為儲存和釋放電能的載體。

 

鈉電池的正極通常采用氧化物材料，負極則是碳材料或其他鈉合金。當充電時，電流通過電解質中的鈉離子，鈉離子從正極遷移到負極，負極發生鈉的插層反應。

 

當放電時，鈉離子從負極回遷到正極，釋放出儲存的電能。

 

相比于鋰電池，鈉離子電池更具有產業化優勢。

 

首先，鈉資源豐富，地球上鈉的含量遠大于鋰，使得鈉電池成本更低；其次，鈉離子在充放電過程中是雙價的，使得鈉電池能夠儲存更大容量的電能。再次，鈉電池具有更高的循環壽命和更好的安全性能，因為鈉離子在充放電過程中具有較低的活化能。

 

然而，目前鈉電池還面臨一些挑戰，例如鈉電池的能量密度相對較低，還需要進一步提高；同時，鈉電池的電解質和材料的穩定性也需要改進。但隨著對可持續能源儲存需求的增加，鈉電池作為一種潛在的替代技術被廣泛研究和探索。

 

當前鈉離子電池發展備受重視，甚至被視為下一階段電池研發的重要技術路線。

 

從產業端進展看，目前全球鈉離子電池市場覆蓋的主要地區是北美、歐洲、亞太地區，主要有美國、英國、法國、中國、日本等。

 

目前，我國正在推動新一代電池的開發，鈉離子電池進入產業化導入期。

 

2023年1月，工信部等六部門聯合發布《關于推動能源電子產業發展的指導意見》，提出研究突破超長壽命高安全性電池體系、大規模大容量高效儲能、交通工具移動儲能等關鍵技術，加快鈉離子電池技術突破和規模化應用。

 

在政策鋪排下，企業加快布局鈉離子電池領域。

 

據招商行業觀察數據，當前全國相關企業約有80余家。除上述論壇參與測評17家企業之外，還有寧德時代、蔚藍鋰芯、多氟多等在鈉離子電池方向上也有布局。

 

根據EVTank的《中國鈉離子電池行業發展白皮書（2023年）》顯示，截止到2023年6月底，全國已經投產的鈉離子電池專用產能達到10GWh，相比2022年年底增長了8GWh，主要增量產能來自于傳藝科技、多氟多、維科技術等。

 

EVTank在白皮書中預計到2023年年底全國或將形成39.7GWh的鈉離子電池專用量產線，主要增加產能來自于寧德時代、湖南立方、海四達、興儲世紀等已經進入實質性建設并進行設備招標的企業。現有鈉離子電池企業的合計規劃產能已經達到275.8GWh，按照各企業的規劃進度，全行業實現這一產能的時間節點將是在2025年年底。

 

而在第二屆鈉離子電池產業鏈標準發展論壇上，中科海鈉總經理李樹軍認為，鈉離子電池產業預計2026年開始進入產業化成熟階段，到2030年達到TWh規模，屆時也將形成完整的產業鏈和應用生態。

 

投資機遇有哪些？

 

基于廣闊的前景，國內鈉離子電池領域吸引大批產業資本布局，包括鋰電龍頭寧德時代(300750.SZ)、比亞迪(01211.HK)等。

 

各企業之間產業化進度不一，目前，中科海納、傳藝科技(002866.SZ)、猛獅科技、立方新能源、維科技術(600152.SH)等已經實現項目投產。

 

此外，興儲世紀、蔚藍鋰芯(002245.SZ)、多氟多(002407.SZ)等企業的量產線也開始實質性的建設、設備招標和設備進場等階段。

 

據招商行業觀察披露，行業其余大部分企業的鈉離子電池的量產線投資建設仍處于前期規劃中，主要原因是大部分企業的產品還在中試、送樣階段，具備量產能力的只是小部分。

 

鈉離子電池方興未艾，行業標準不斷完善，產業化發展提上日程。對于該領域投資機會，國泰君安認為，鈉電產業鏈已經完成冷啟動，后續進展有望超市場預期。考慮從鋰電到鈉電的切換，建議重點關注轉型的電池企業、硬碳負極企業以及稀缺的正極材料標的。

 

該機構推薦振華新材(688707.SH)、容百科技(688005.SH)。此外，其認為受益標的有維科技術、元力股份、美聯新材、傳藝科技等。