7月3日，一輛銀色的新能源汽車在廣州駛下生產線，這是我國第2000萬輛新能源汽車，標志著中國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展的新階段，正成為以實體經濟為支撐的現代化產業體系的重要組成部分。
近年來，在汽車“新四化”浪潮的推動下，中國新能源汽車產業發展突飛猛進。從2020年9月累計產量突破500萬輛，到2022年2月突破1000萬輛，再到今年7月超2000萬輛，發展速度之快、質量之高世界罕見。從1995年第一輛中國新能源汽車下線至今，僅用了28年的時間，中國新能源汽車就迎來了2000萬輛的新里程碑。
其中，廣東是全國最大的新能源汽車生產基地和消費市場之一。據國家統計局和廣東統計局最新數據，1—5月，廣東省新能源汽車產量同比增長111%，累計產量達81萬輛，占比全國總產量進一步攀升，達到了28.59%。也就是說，全國每生產4輛新能源汽車中，便有1輛為“廣東造”。
第2000萬輛新能源汽車的下線，對于中國新能源車產業而言，這既是一個新突破，也是一個新起點。事實上，在中國汽車換道超車的歷史機遇下，中國車企打造高端品牌的最佳時機已經到來。來自乘聯會的數據顯示，國內40萬元以上新車消費的新能源汽車銷量占比，已經從2017年的1.2%提升至2023年的3.4%，在20萬元-30萬元區間，這一數據則從8.5%提升至17.5%。種種跡象表明，主流中國品牌新能源汽車表現正在逐漸走強，中國品牌車型在高端市場突破明顯，已成為高端新能源車市場的主要力量。
不僅如此，第2000萬輛新能源汽車的下線，也進一步鞏固了中國作為全球最大新能源汽車生產、銷售和出口國地位，強化了中國汽車產業在新一輪全球科技革命浪潮中的先發優勢，并引領了全球汽車產業以電動化、智能化為主要方向的轉型升級。
