美國當地時間周日（7月2日），特斯拉發布了二季度生產和交付的數據。特斯拉在全球交付了創紀錄的466,140輛汽車（純電動車），超過了華爾街預期的448,350輛。特斯拉公布的季度產量同樣創下歷史新高，高達47.97萬輛，市場預期則為45.7萬輛，并且產銷缺口較上一季度明顯收窄。

 

與此同時，中國銷量最大的汽車品牌比亞迪也于周日公布了6月份的產量和銷量數據。經計算，比亞迪二季度（4-6月）新能源車合計交付了703,561輛，其中新能源乘用車銷量為700,244輛，其余為商用車。其他一些規模較小的中國電動汽車生產商也公布了不俗的銷售戰績，理想汽車6月銷量32,575輛，創月度新高。小鵬汽車和蔚來汽車銷量實現小幅增長，廣汽旗下電動汽車品牌埃安6月銷量再度強勁，達45,013輛。

 

特斯拉最新交付數據公布后，科技股大多頭——來自華爾街投資機構Wedbush Securities的明星分析師Dan Ives表示，2023年初實施的降價給特斯拉帶來了巨大的收益，因為消費者需求似乎仍然非常強勁，生產效率升級也使特斯拉得以實現大規模的季度交付。該分析師認為，特斯拉今年仍有望達到180萬輛的這一交付量里程碑，利潤率回升有望持續至2024財年。

 

“有了如此強勁的交付節奏，我們相信特斯拉‘股價敘事結構’的剩余部分還將包括：其新公布的一些超級充電樁OEM交易名單，特斯拉能源業務，人工智能（AI）驅動的自動駕駛發展路徑，無與倫比的電池生態系統以及全球生產規模/范圍不斷擴大，這些因素將為特斯拉的電動汽車成功故事錦上添花。”來自Wedbush Securities的分析師Dan Ives強調道。

 

Wedbush Securities重申該投資機構給予的特斯拉“跑贏大盤”評級和高達300美元的目標價。

 

此外，特斯拉充電標準再獲強力支持。美國肯塔基州要求電動車充電公司在申請補貼時必須包括特斯拉北美充電標準。

 

馬斯克上周末宣布，推特將限制各種賬戶每天可以閱讀的推文數量，以阻止“極端程度”的數據收集和系統操縱。營銷行業專業人士表示，馬斯克暫時限制推特用戶在該社交媒體網站上閱讀帖子數量的舉動，可能會破壞該公司新任CEO琳達-亞卡里諾（Linda Yaccarino）吸引廣告商的努力。