2016年充電樁行業分析

　　9月份中國新能源汽車（包括電動汽車與混動車）的總產量為43000輛。中國汽車制造業協會（CAAM）發布數據顯示，2016年的新能源汽車產量較去年同比上升了25.7%，銷量更是增加到44000輛，增幅達43.8%。協會同時表示，今年的前9個月，國內的新能源汽車總產量達302000輛，銷量為289000輛，較2015年同比分別上升了93%和100.6%。

　　國家對于新能源汽車行業的戰略訴求十分明確，與新能源汽車配套的充電樁的政策也十分堅決。據最新2016-2021年中國充電樁行業專項調研及投資價值預測報告顯示，隨著互聯網的發展，充電樁的商業價值不僅體現在充電業務上，還包含以充電樁為入口的廣告、保險、金融、售車、4S增值服務及汽車工業大數據等。

　　探索中國特色的充電樁發展之路。完善充電設施布局，使車主可充分利用停車的碎片時間充電，不僅使充電地點變得靈活，也在一定程度上解決電動汽車“跑不遠”的問題。只有從用戶的使用習慣角度出發，才能實現人、車、樁的真正互動。

　　運營業績短期欠佳，長期具備想象空間。傳統的充電服務費盈利模式不具備長期的可行性，呈現下行趨勢。電改在一定程度上緩解了不確定性，提升了長期盈利的預期。

　　各方力量深耕充電產業鏈，有效盈利模式逐步顯現。作為車聯網、智能電網的“入口”，充電樁在未來智慧城市、智能小區建設中亦可發揮數據采集與分析、資源優化配置等重要作用，已具備廣闊的發展前景與商業模式創新空間。隨著有效商業模式的形成，在市場力量的推動下，預期充電設施市場將會得到快速發展，從而為電動汽車規模化推廣和應用奠定基礎。