鋰電池
本周電池市場變化不大,市場相對低迷,汽車價格戰反而引起消費者觀望,多家車企推出90天保價政策;
比亞迪召開“漢唐雙旗艦超級發布會”,發布了漢EV 冠軍版、唐 DM-i 冠軍版兩款車型,起步價均為20.98萬元,實現了“加量不加價”“油電同價”漢唐雙旗艦冠軍版上市當日訂單8196臺;
寧德時代赴瑞士上市或被推遲原計劃募資至少50億美元,寧德時代22年155億研發投入,基本上決定了后排企業想憑借技術上的創新逆襲行業龍頭的可能性微乎其微;行業持續內卷,價格戰加快行業洗牌,燃油車的份額持續萎縮。#碳酸鋰#
正極材料
磷酸鐵:近期磷酸、磷酸一價格小幅走弱,磷酸鐵生產成本跟隨下跌,但磷酸鐵利潤卻因為價格下跌沒有多少回升。
市場低迷下,低成本、低價格越來越備受市場關注,法工藝相比鐵法、法成本優勢明顯,所以越來越多的企業采用法工藝,甚至有企業不惜把老產線改成法。
磷酸鐵鋰價格在需求恢復緩慢、碳酸等原料價格下跌、市場看跌后市等因素影響下繼續下跌,另外部分企業原本對3月份預期較高所以生產負荷有了不小的提高,令人意外的是3月需求沒有多少好轉結果導致磷酸鐵鯉庫存高企,市場一度傳出部分企業庫存近萬噸,令人詫異。
另外比亞迪產業鏈上下游供需表現相對堅挺,中創新航對磷酸鐵鋰的需求量也有不小的提高。
三元材料:本周三元材料報價繼續下行。
從市場層面來看,受燃油車價格戰帶來的連鎖沖擊,疊加鯉鹽價格跌跌不休,新能源汽車市場補庫需求整體放緩,下游提貨情況較月初預期下降,回暖進度延后?,F階段除卻部分海外客戶項目需求對高鎳材料有一定支撐,材料端庫存居高導致部分企業停線停產,市場供給端環比或持平。
三元前驅體:本周三元前驅體報價重心小幅抬升。
原料方面,國內三元需求端回暖受挫,硫酸鎳報價繼續小幅回調,硫酸鉆此前價格受鉆行情波動有所抬升,本周報價暫維穩,但考慮下游采購意向偏弱,后續價格承壓;前驅體生產方面,目前來看海外需求表現尚可,但國內下游訂單落地情況低于月初預期,環比恢復動力有限。
碳酸:本周國內碳酸價格跌勢較猛,受市場悲觀心態影響,下游采購十分謹慎,市場僅有少量訂單成交。截止本周五,市場上碳酸(業級99.0%)主流報價在28-30 萬元/噸,較上周價格下降3.9 萬元噸,碳酸(電池級 99.5%)價格在 31.7-34.2 萬元/噸,34.7-37.2萬元/噸,較上周價格下降3萬元/噸,氫氧化(粗顆粒)價格在 37.539.5萬元/噸,較上周價格下降1.9 萬元/噸,氫氧化( 微粉級)價格在38.5-40.5 萬元/噸,較上周價格下降1.9 萬元/噸。
從供應方面來看,四川地區鯉鹽廠家開工基本正常,碳酸理供應較為穩定。鹽湖方面,西北地區在3月中旬迎來強冷空氣,青海、西藏地區都有雨夾雪天氣,碳酸產量增長不明顯。
從需求來看,海外市場需求開始恢復,對中國高鎳三元材料需求增加明顯。相較而言,國內市場觀望情緒依然濃厚,碳酸理價格快速下跌、油車降價促銷等消息在不斷擾動市場情緒下游材料廠采購積極性不高,貿易商繼續離市觀望,預計短期內碳酸鉀價格會繼續下跌。
負極材料
本周下游市場恢復不及預期,負極材料廠多以銷定產,價格出現下跌原材料端,針狀焦市場價格暫穩,交投面清淡,出貨仍有壓力。
石油焦本周出現大降價,主要原因是因為石油焦庫存較高,下游需求冷清下游企業多數剛需補庫,觀望情緒濃厚。
負極新建項目速度放緩,不再維系去年的擴產熱潮,市場有發出產能過剩的警告,從原料的選擇到負極廠家生產工藝的改進,都在圍繞下游電池客戶的降本需求。目前石墨化的產能過剩已成定局。一些廠家出現虧本銷售,內部競爭惡劣。
隔膜
本周市場需求小幅回升,下游廠商需求緩慢恢復,由于受到碳酸持續下跌的心態影響,下游整體保持謹慎,整體上剛需采購為主整體市場的庫存水平仍在持續提升,產能整體充足情況下,市場競爭持續加劇,二梯隊及中小隔膜廠商出貨心切。
價格方面:市場競爭加劇,庫存水平偏高,導致部分廠商心理預期下調,后續市場價格將會出現實質性松動,包括基膜及涂覆隔膜采購成本將會下滑。
公司動態:星源材質(佛山)新材料科技公司以25000萬元成功競得廣東省南海市丹灶鎮約 500畝地塊,星源佛山項目落地進入實質階段地塊將用于建設計劃固定資產投資約50億元的星源材質華南新能源材料產業基地項目一期。
電解液
本周電解液市場起量甚微,動力及數碼市場仍無好轉跡象,儲能市場相對平穩;價格方面,需求原因疊加原料價格下跌,本周電解液價格持續小幅下調。
原料方面,六氟磷酸鯉市場開工率及出貨量無明顯提升,市場表現較為平淡,部分廠家庫存相對較多,為消耗庫存低價出售,疊加碳酸理價格持續下調,成本及情緒帶動六氟磷酸理價格持續回落。
溶劑方面,整體市場開工率無明顯提升,市場出貨量平穩無明顯變化,價格穩定。添加劑方面,市場供應充足,競爭格局較為穩定,價格穩定。
短期來看,市場好轉跡象不明,預計二季度市場需求起量,電解液需求曲線或將加速反彈。
整體看,鋰電池產業鏈,大概在鋰礦價格跌至20W/噸附近時企穩,隨著大宗商品牛市結束,周期股的逆周期中投資更多是看反彈,而不是反轉。
目前,碳酸鋰價格已經跌至27W/噸,預計3-4月份觸底。
這個方向的,只看好儲能、一體化的鋰電池公司。