北京時(shí)間3月2號凌晨5點(diǎn)特斯拉召開投資者日發(fā)布會(huì)。還在睡夢中的我此時(shí)并未準(zhǔn)備起床打開電腦收看全球直播。早6點(diǎn)，起床趕早班機(jī)，趁著路途，打開手機(jī)開始看這場發(fā)布會(huì)。其實(shí)現(xiàn)在已經(jīng)有很多媒體為大家做了這次大會(huì)的總結(jié)，但是所有投資人、特斯拉粉們期待的那臺(tái)價(jià)值25000美金的新車并未出現(xiàn)，唯一值得讓人期待的可能就是賽博皮卡馬上開始交付了。
特斯拉有雄心宏圖，但資本市場很現(xiàn)實(shí)
“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”是特斯拉一直以來的愿景。在這個(gè)愿景的指導(dǎo)下，過去的特斯拉做出了很多讓人驚掉下巴的事。國內(nèi)媒體、消費(fèi)者感知最深的可能就是特斯拉接連降價(jià)引發(fā)的一波又一波維權(quán)潮，引發(fā)了巨大的討論。
特斯拉的降價(jià)，是“降本增效”，為了“實(shí)現(xiàn)世界可持續(xù)能源”。特斯拉在“成本”上將繼續(xù)大做文章，宣稱下一代車型平臺(tái)的降本目標(biāo)為“50%”，SIC器件用量降低75%；永磁電機(jī)不使用稀土；電驅(qū)總成本降低至1000美元。我們從大家比較熟悉的流水線總裝制造舉例，特斯拉直接將已有的汽車生產(chǎn)模式做了一次大改革。
“一體式鑄造”大家都很熟悉了吧。在這次發(fā)布會(huì)上，通過官方公布的演示視頻看到，未來特斯拉將進(jìn)一步提升零部件的一體化，徹底改變車輛的總裝模式。從過去的在白車身上裝門板、電池、內(nèi)飾，變成前/后圍板先裝好內(nèi)飾、懸架，最后與電池、車側(cè)、一起拼接。這樣做的好處是顯而易見的，各種一體化的鑄造件能大大提升制造效率，流水線上的工人不用再在白車身上進(jìn)進(jìn)出出安裝各種零件，工廠效率會(huì)有極大的提升。
其實(shí)特斯拉的路徑看起來很有地球主任翁視角的感覺。賣電車只是這項(xiàng)“宏圖計(jì)劃”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的其中一個(gè)要點(diǎn)。此外它還希望飛機(jī)船舶電動(dòng)化；推進(jìn)可再生能源發(fā)電；將家庭、工業(yè)供暖切換至熱泵；工業(yè)高溫領(lǐng)域用電和氫氣制熱取代。一切措施將使得未來全球電池儲(chǔ)能要達(dá)到240TWH；制造投資花費(fèi)約10萬億美元。注意，再強(qiáng)調(diào)下，單位是億，并且前面有個(gè)萬，貨幣單位是美元。
特斯拉通過一項(xiàng)項(xiàng)數(shù)據(jù)及推出的可行性方案，為我們勾勒出了人類能源可持續(xù)發(fā)展的宏圖。作為一個(gè)地球人，哪位不鼓掌？不過，發(fā)布會(huì)當(dāng)天特斯拉開盤的股價(jià)反而下跌超8%。
特斯拉為地球可持續(xù)降本增效，比亞迪跟不跟？
特斯拉投資者大會(huì)結(jié)束有一波網(wǎng)友瘋狂艾特東方古國的比亞迪。說實(shí)話，我不是很能理解別人開大會(huì)，為什么要問比亞迪跟不跟？是要問比亞迪有沒有技術(shù)本事“降本增效”？還是拷問比亞迪有沒有地球主人翁的心境？
如果說“降本增效”的話，在座的各位可能都誤會(huì)比亞迪了。這家企業(yè)從誕生開始就一直在靈活運(yùn)用自己身邊的資源降本增效。從電池行業(yè)開始，別家?guī)浊f的流水線它們不造，自造生產(chǎn)線，用大量廉價(jià)的勞動(dòng)力參與流水線制造，只用了100萬元建成。90年代友商生產(chǎn)一塊電池需要4.9美元，比亞迪只需要1.3美元。
之后在電池行業(yè)白熱化的競爭，比亞迪在電池本身上也做起了降本增效的文章。當(dāng)時(shí)電池電解液生產(chǎn)注入采用的是浸泡+甩干，費(fèi)時(shí)費(fèi)力廢料，通過技術(shù)攻關(guān)，它們實(shí)現(xiàn)了定量注入工藝，將開口化成工藝改進(jìn)為封口化成工藝。而降本增效今天有沒有用呢？大家看它們的新車產(chǎn)品售價(jià)就行了，混動(dòng)秦能賣9.9萬元，相當(dāng)驚人。透過這些手段，無論是特斯拉的結(jié)構(gòu)一體化，還是比亞迪的電池注入工藝的改良，他們最終目的都是提高效率、降低成本。
或許是比亞迪沒有一個(gè)地球主人翁般的宏圖計(jì)劃，看起來沒有那么高尚。
王傳福只說過在2025年銷量要成為世界第一。
兩家公司的愿景對比“高下立判”，但我們想說的是，這只是愿景的“高下”。在腳踏實(shí)地，實(shí)際推動(dòng)人類社會(huì)能源機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)型道路上，這倆來自東西各方的公司所做的事情都是一樣的。
人類社會(huì)的進(jìn)步，實(shí)際上就是生產(chǎn)效率的提升。9.9萬元的比亞迪與23萬的特斯拉，不妨支持一臺(tái)，加速人類能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型吧~
哦，不對，下一臺(tái)特斯拉會(huì)更便宜，你可以蹲一蹲。
