據彭博社、路透社等多方報道，福特汽車和寧德時代計劃在美國密歇根州馬歇爾地區建設一座價值 35 億美元的磷酸鐵鋰電池工廠，這將結束長達數月且緊張的選址工作。

 

　　
知情人士稱，工廠將位于底特律以西約 100 英里，預計將創造約 2500 個就業崗位，此次協議最早將會在下周一宣布。福特和寧德時代對此均拒絕置評。

 

　　
此前有報道稱，雙方針對合作工廠正探討一種新的所有權結構，即由福特獲得工廠 100% 股權，包括建筑和基礎設施，但工廠由寧德時代運營，并保留其電池制造技術。

 

　　
簡單來說，這樣的安排將使該設施有資格根據新的《通脹削減法案》獲得生產稅收抵免，同時不需要寧德時代的直接金融投資。

 

　　
IT之家簡單科普一下，美國政府在去年 8 月頒布了《通脹削減法案》，其中包括一項 4300 億美元（當前約 2.92 萬億元人民幣）的補貼，以支持電動汽車、關鍵礦物、清潔能源及發電設施的生產和投資，不過其中 9 項稅收優惠是以在美國本土或北美地區生產和銷售作為前提，所以由美國企業 100% 控股的話就可以繞過這種限制。

 

　　
此外根據最新要求，電池生產材料也必須主要在當地采購。如在美生產電動車可享有最高 7500 美元 / 輛的聯邦稅收抵免，電池生產最高可獲得 35 美元 / 千瓦時的稅收抵免。

 

　　
去年 7 月，福特表示該公司計劃從 2026 年開始在北美本地化 40GWh 的電池產能。它還宣布與 CATL 達成協議，嘗試從 2023 年開始為北美野馬 Mach-E 車型供應電池，并表示他們將繼續探討在世界各地的合作。