國泰君安發研報表示，該行認為當前時間點來看新能源汽車行業最悲觀時刻已經過去，此前市場擔心的疫情沖擊、供應鏈短缺、經濟低迷等負面沖擊都已經得到充分反應，新能源車消費需求潛力仍足，更多車企推動車型供給進一步豐富，看好2023年歐洲新能源車銷量增長。
該行指，2022年歐洲新能源乘用車銷量仍然實現258.9萬輛，同比增長14.4%。其中，滲透率達到22.9%，再創歷史新高，較2021年全年提升3.7 pct。車型結構看，純電動占比約6成，較2021年提升7pct。國別結構看，德國新能源(600617)銷量為83.3萬輛領銜歐洲，同比增長22.2%，占比歐洲新能源份額32.2%；挪威滲透率最高達到88.6%較2021年提升2.4%。另外，根據EU-EVs數據，2022年1-12月歐洲新能源CR5廠商分別為特斯拉、大眾、寶馬、現代和奧迪，共占據市場零售銷量44.0%份額，CR15占比達到81.3%，頭部集中度明顯。其中特斯拉實現銷量19.3萬輛領銜歐洲，同比增長19.5%。
該行續指，考慮到1）補貼方面，除德國之外歐洲主要國家新能源補貼退坡已于2022年中實行，2023年補貼沖擊影響相對可控；2）歐盟全球最嚴格碳排放標準下，大眾、斯特蘭蒂斯等歐洲本土車企加快電動化進程，車型供給進一步豐富；3）中國自主新能源品牌憑借在新能源領域的先發優勢及三電技術和智能駕駛相關領域的競爭優勢，2023年有望加大出口歐洲市場規模，該行預計2022年歐洲新能源乘用車銷量仍然實現258.9萬輛，同比增長14.4%。預計2023年歐洲新能源車銷量有望突破300萬輛，同比增長超過15%。
