“鋰電老將”鵬輝能源2022年憑借儲能業務實現“彎道超車”。根據1月19日晚鵬輝能源披露的2022年度業績預告,公司預計2022年歸母凈利潤6億元至6.92億元,同比增長228.89%至279.28%。
前瞻性布局鈉離子電池的鵬輝能源,相關進展多次成為業界關注的焦點。2023年被業界稱為鈉離子電池產業化元年,公司相關業務有望落地。就此,鵬輝能源總裁甄少強接受《證券日報》記者采訪時表示,“我們認同2023年是鈉離子應用元年,可以開始量產,需要解決的問題是上游原材料穩定的量產供應,預計今年年底原材料廠家量產線開始少量供應,明年逐步上量,真正大規模應用可能在2024年、2025年。”
戶儲電芯產能全球排名第二
對于業績增長的原因,鵬輝能源在公告中表示,“公司持續加大儲能市場的開拓力度,儲能電池業務收入同比大幅增加,汽車動力電池業務收入同比也有較大增長,消費電池業務保持平穩增速。”
鵬輝能源是最早涉及儲能行業的鋰電公司之一。據介紹,其儲能業務收入占比近年來快速攀升,從2020年的18%上升至2022年接近60%。公司遠期規劃儲能業務收入占比達到80%。
公司現已確定以儲能電池為主、消費和動力電池為輔的企業戰略,開源證券電力設備與新能源首席分析師殷晟路表示,“公司提前布局戶儲,目前戶儲電芯產能全球第二,已成為戶儲集成商的首選供應商,并進入多個大儲龍頭廠商的供應商體系。”
在客戶方面,鵬輝能源戸儲及便攜式儲能客戶已有陽光電源、固德威、麥田、艾羅、三晶、德業股份、正浩、公牛等,大型儲能客戶有陽光電源、三峽電能、中節能、智光電氣、天合光能、電工時代、西電電力等,通訊儲能客戶有中國鐵塔、中國移動等客戶。值得一提的是,公司大儲產品在北美市場開拓方面取得進展,相關客戶持續開拓中,產品有望銷往該地區。
鈉離子電池市場潛力巨大
儲能行業高速發展的背景下,電池下游需求持續增長,其中鈉離子電池依靠原材料豐富、成本低、安全性高的特點,發展前景被看好。
率先布局鈉離子電池的鵬輝能源,目前有3個團隊在做鈉離子電池的研發工作,包括層狀氧化物、聚陰離子體系等正極路線。
少強向《證券日報》記者表示,“不同正極路線比較而言,層狀氧化物正極體系的鈉離子電池能量密度會更高些,更適合作動力電池。聚陰離子體系的鈉離子電池循環性能會更好些,更適合作儲能電池。未來市場潛力巨大。”
對于鈉離子電池的優勢,甄少強表示,“除了鈉比鋰成本低外,還有低溫性能好、倍率性能好、可以放電至零伏等優點,是鋰離子電池的有益補充。在動力電池領域使用鈉電池可以緩解冬天使用體驗不好問題,可以加快在兩、三輪車淘汰鉛酸電池,在儲能上可以利用成本優勢分享電化學儲能市場的蛋糕。”
鈉離子電池量產,產業鏈各個環節的協同效應是關鍵。華安證券新能源與汽車首席分析師陳曉接受《證券日報》記者采訪時表示,“預計2023年一些鈉離子電池材料、電池可能就會實現小規模量產。負極還有一些技術需要去突破,每條路線有它應用的一些范圍,才能夠逐漸大規模運用起來。”
他表示,“鵬輝能源不僅前瞻性布局鈉電池,并且延伸至負極硬碳,強化產業鏈優勢。公司重點攻堅的聚陰離子產品具備較高的能量密度、穩定性及循環壽命。負極方面,公司持有成都佰思格8.33%股權,后者產品已實現小批量出貨,縱向延伸有助于保障關鍵材料供應,控制成本,提升盈利水平。”
前瞻性布局鈉離子電池的鵬輝能源,相關進展多次成為業界關注的焦點。2023年被業界稱為鈉離子電池產業化元年,公司相關業務有望落地。就此,鵬輝能源總裁甄少強接受《證券日報》記者采訪時表示,“我們認同2023年是鈉離子應用元年,可以開始量產,需要解決的問題是上游原材料穩定的量產供應,預計今年年底原材料廠家量產線開始少量供應,明年逐步上量,真正大規模應用可能在2024年、2025年。”
戶儲電芯產能全球排名第二
對于業績增長的原因,鵬輝能源在公告中表示,“公司持續加大儲能市場的開拓力度,儲能電池業務收入同比大幅增加,汽車動力電池業務收入同比也有較大增長,消費電池業務保持平穩增速。”
鵬輝能源是最早涉及儲能行業的鋰電公司之一。據介紹,其儲能業務收入占比近年來快速攀升,從2020年的18%上升至2022年接近60%。公司遠期規劃儲能業務收入占比達到80%。
公司現已確定以儲能電池為主、消費和動力電池為輔的企業戰略,開源證券電力設備與新能源首席分析師殷晟路表示,“公司提前布局戶儲,目前戶儲電芯產能全球第二,已成為戶儲集成商的首選供應商,并進入多個大儲龍頭廠商的供應商體系。”
在客戶方面,鵬輝能源戸儲及便攜式儲能客戶已有陽光電源、固德威、麥田、艾羅、三晶、德業股份、正浩、公牛等,大型儲能客戶有陽光電源、三峽電能、中節能、智光電氣、天合光能、電工時代、西電電力等,通訊儲能客戶有中國鐵塔、中國移動等客戶。值得一提的是,公司大儲產品在北美市場開拓方面取得進展,相關客戶持續開拓中,產品有望銷往該地區。
鈉離子電池市場潛力巨大
儲能行業高速發展的背景下,電池下游需求持續增長,其中鈉離子電池依靠原材料豐富、成本低、安全性高的特點,發展前景被看好。
率先布局鈉離子電池的鵬輝能源,目前有3個團隊在做鈉離子電池的研發工作,包括層狀氧化物、聚陰離子體系等正極路線。
少強向《證券日報》記者表示,“不同正極路線比較而言,層狀氧化物正極體系的鈉離子電池能量密度會更高些,更適合作動力電池。聚陰離子體系的鈉離子電池循環性能會更好些,更適合作儲能電池。未來市場潛力巨大。”
對于鈉離子電池的優勢,甄少強表示,“除了鈉比鋰成本低外,還有低溫性能好、倍率性能好、可以放電至零伏等優點,是鋰離子電池的有益補充。在動力電池領域使用鈉電池可以緩解冬天使用體驗不好問題,可以加快在兩、三輪車淘汰鉛酸電池,在儲能上可以利用成本優勢分享電化學儲能市場的蛋糕。”
鈉離子電池量產,產業鏈各個環節的協同效應是關鍵。華安證券新能源與汽車首席分析師陳曉接受《證券日報》記者采訪時表示,“預計2023年一些鈉離子電池材料、電池可能就會實現小規模量產。負極還有一些技術需要去突破,每條路線有它應用的一些范圍,才能夠逐漸大規模運用起來。”
他表示,“鵬輝能源不僅前瞻性布局鈉電池,并且延伸至負極硬碳,強化產業鏈優勢。公司重點攻堅的聚陰離子產品具備較高的能量密度、穩定性及循環壽命。負極方面,公司持有成都佰思格8.33%股權,后者產品已實現小批量出貨,縱向延伸有助于保障關鍵材料供應,控制成本,提升盈利水平。”