北京2017年新能源汽車(chē)指標(biāo)用盡

 

       4月26日，北京小客車(chē)指標(biāo)辦公布指標(biāo)配置結(jié)果，2017年第2期個(gè)人新能源小客車(chē)指標(biāo)配置總數(shù)10672個(gè)；單位新能源小客車(chē)指標(biāo)配置總數(shù)399個(gè)。至此本期個(gè)人和單位新能源小客車(chē)指標(biāo)已全部用盡，其中個(gè)人新能源小客車(chē)14253個(gè)指標(biāo)開(kāi)始輪候，單位新能源小客車(chē)2438個(gè)指標(biāo)開(kāi)始輪候。

 

 

       按照規(guī)定，處于輪候配置狀態(tài)的個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng),仍需在有效期內(nèi)辦理確認(rèn)延期，未在有效期內(nèi)辦理的，系統(tǒng)將自動(dòng)取消該申請(qǐng)，若再次需要申請(qǐng)的個(gè)人，須重新提交申請(qǐng)，審核通過(guò)后輪候次序按重新申請(qǐng)時(shí)間計(jì)算。單位2017年應(yīng)配置新能源指標(biāo)而未配置的，若單位于2018年2月8日前再次提交申請(qǐng)且通過(guò)審核，輪候次序仍按2017年申請(qǐng)時(shí)間計(jì)算。

 

 

       快評(píng)：本期配置完后，今年消費(fèi)者是否就無(wú)法獲得新能源汽車(chē)指標(biāo)了呢？汽車(chē)號(hào)牌指標(biāo)有效期為半年，今年2月和4月中簽過(guò)期未使用的新能源汽車(chē)指標(biāo)會(huì)返回到10月和12月份的搖號(hào)池中。屆時(shí)申請(qǐng)人依然可通過(guò)搖號(hào)獲得新能源汽車(chē)指標(biāo)。

 

       蔚來(lái)首家體驗(yàn)中心落戶(hù)北京王府井

 

       4月25日，從蔚來(lái)官方獲悉，蔚來(lái)首家體驗(yàn)中心已確認(rèn)落戶(hù)北京王府井，將于2017年下半年正式開(kāi)業(yè)。

 

 

       蔚來(lái)北京體驗(yàn)中心的具體位置是東長(zhǎng)安街東方新天地商場(chǎng)一層，目前正在內(nèi)部裝修施工中，該地此前是奧迪北京品牌中心。團(tuán)隊(duì)方面，蔚來(lái)北京體驗(yàn)中心的核心高管目前已經(jīng)到位，正在進(jìn)行相關(guān)人才招募。

 

       快評(píng)：這一幕是不是很熟悉？之前，紅旗打算卷起重來(lái)時(shí)，就在象征著財(cái)富的金寶街開(kāi)了一家體驗(yàn)中心，然而不到兩年時(shí)間變倒閉了。沒(méi)有銷(xiāo)量做支撐，在具有地標(biāo)性位置設(shè)置體驗(yàn)中心，不知道這個(gè)套路蔚來(lái)能支撐多久。

 

       本田加速電動(dòng)化，明年推中國(guó)專(zhuān)屬電動(dòng)汽車(chē)

 

       在剛閉幕的上海車(chē)展上，伴隨搭載SPORT HYBRID(銳•混動(dòng))產(chǎn)品的增多，Honda在中國(guó)市場(chǎng)投放電動(dòng)化技術(shù)和產(chǎn)品的步伐將加快。根據(jù)Honda發(fā)布的全新規(guī)劃，專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的專(zhuān)屬電動(dòng)汽車(chē)將在明年亮相。

 

 

       為實(shí)現(xiàn)2030年在全球市場(chǎng)銷(xiāo)售產(chǎn)品中，電動(dòng)化產(chǎn)品占2/3比例的目標(biāo)，Honda將加速在中國(guó)市場(chǎng)推進(jìn)電動(dòng)化技術(shù)的投放與普及，也就意味著Honda在中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)積累速度將會(huì)提速。同時(shí)Honda表示，Honda無(wú)法預(yù)測(cè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)政策法規(guī)的走向，也無(wú)法通過(guò)一己之力改變使用環(huán)境，但Honda相信通過(guò)完善的技術(shù)積累，是可以創(chuàng)造出足夠強(qiáng)大的產(chǎn)品的。最終，產(chǎn)品將是解決一切問(wèn)題的核心。

 

       快評(píng)：本田從混動(dòng)路線轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸妱?dòng)路線，必是經(jīng)過(guò)深思熟慮后的結(jié)果。尤其是對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展路線和政策指引進(jìn)行深度研究后，專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)制定。那么本田的純電動(dòng)汽車(chē)能與混動(dòng)汽車(chē)相比嗎，期待Honda的純電動(dòng)汽車(chē)上市。

 

       通用計(jì)劃2020年在華推出10款新能源車(chē)

 

       據(jù)外媒4月21日?qǐng)?bào)道，通用汽車(chē)公司計(jì)劃2020年前在華推出10款電動(dòng)與油電混合動(dòng)力車(chē)。中國(guó)政府大力促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，面對(duì)這一趨勢(shì)，許多汽車(chē)制造商都在加速推出可替代型新能源汽車(chē)。

 

 

       通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁錢(qián)惠康(Matt Tsien)在上海車(chē)展期間的新聞發(fā)布會(huì)上表示，通用將在兩年內(nèi)在華投產(chǎn)一款純電動(dòng)車(chē)型，并且希望至2020年電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)年銷(xiāo)售量達(dá)到15萬(wàn)輛，爭(zhēng)取在2025年超過(guò)50萬(wàn)輛。

 

       快評(píng)：福特、大眾、日產(chǎn)及其他汽車(chē)制造商紛紛宣布了在華電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售計(jì)劃。此前，通用一直堅(jiān)持混動(dòng)車(chē)型，根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)政策和環(huán)境調(diào)整發(fā)展方向，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)。

 

       特斯拉針對(duì)在華爆炸事件首發(fā)聲明

 

       今年2月，一輛特斯拉Model X在廣州發(fā)生碰撞事故后起火爆炸，車(chē)輛損毀嚴(yán)重。據(jù)此，車(chē)主方面要求特斯拉承認(rèn)“車(chē)輛本身質(zhì)量有問(wèn)題”的錯(cuò)誤。不僅如此，車(chē)主還要求特斯拉賠禮道歉，給予一定的賠償.

 

 

       特斯拉官方回應(yīng) ：“交警調(diào)查報(bào)告顯示，導(dǎo)致此次事故的原因是駕駛員失誤引發(fā)了兩次高速的碰撞。車(chē)輛首先與隔離帶發(fā)生碰撞，然后與另一臺(tái)車(chē)輛碰撞。這份報(bào)告同時(shí)指出駕駛員所持有的駕駛執(zhí)照并不具備在高速公路駕駛的資格。如此嚴(yán)重的碰撞可導(dǎo)致任何類(lèi)型的車(chē)輛起火，且乘客很難離開(kāi)車(chē)輛。在本次事故中，Model X保護(hù)了駕駛員和乘客，在起火之前讓他們安全的離開(kāi)了車(chē)輛，沒(méi)有帶來(lái)非常嚴(yán)重的身體傷害。此外，燃油車(chē)起火事件遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于電動(dòng)車(chē)。”

 

       快評(píng)：就在幾天前，特斯拉宣布因泊車(chē)制動(dòng)裝置問(wèn)題在全球召回5.3萬(wàn)臺(tái)Model S和Model X，其中中國(guó)共涉及6634臺(tái)。本月10號(hào)，特斯拉一舉超越美國(guó)通用汽車(chē)公司，成為目前美國(guó)市值最高的汽車(chē)企業(yè)。同樣，特斯拉在中國(guó)的市場(chǎng)表現(xiàn)也一直處于優(yōu)勢(shì)地位，頗受歡迎。

 

       浙江、天津推動(dòng)新能源汽車(chē)汽車(chē)發(fā)展

 

       4月27日，浙江省電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)成立大會(huì)在杭州舉行。據(jù)了解，該協(xié)會(huì)是由純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、輕型電動(dòng)汽車(chē)、低速電動(dòng)汽車(chē)等企業(yè)、相關(guān)科研和教學(xué)單位自愿組成的。

 

 

       4月28日，天津市財(cái)政、天津市工業(yè)和信息化委聯(lián)合下發(fā)《天津市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)地方補(bǔ)助管理辦法(2017年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)，對(duì)2017年在津推廣應(yīng)用的新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)實(shí)施地方財(cái)政補(bǔ)助政策。《辦法》規(guī)定，對(duì)2017年1月1日至2017年12月31日在津銷(xiāo)售并初次登記的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)，以及燃料電池汽車(chē)給予地方財(cái)政補(bǔ)助(使用財(cái)政資金購(gòu)置的新能源公交車(chē)不屬于本辦法補(bǔ)助范圍)。其中，新能源乘用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)按照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予天津市地方財(cái)政補(bǔ)助，新能源客車(chē)按照國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的25%給予天津市地方財(cái)政補(bǔ)助。生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商需按照扣除兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)助后的價(jià)格與消費(fèi)者結(jié)算。

 

       快評(píng)：目前，新能源汽車(chē)的推廣的銷(xiāo)售主要集中在北京、上海、廣州和深圳等一線城市，并未在全國(guó)推廣開(kāi)來(lái)。現(xiàn)在，浙江和天津的地方政策雖然出臺(tái)較晚，但也能夠在地方促進(jìn)新能源汽車(chē)的推廣，而充電設(shè)施也是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的硬性條件之一，要想富先修路，地方政府欲推新能源汽車(chē)除放開(kāi)政策，建設(shè)充電樁也是其首要任務(wù)之一。

 

作者：E車(chē)匯