根據(jù)《財(cái)政部 國家稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（以下簡(jiǎn)稱“公告”），免征新能源汽車購置稅，與國家補(bǔ)貼政策是并行的支持政策，自2014年9月1日至2017年12月31日，也就是說明年是否執(zhí)行尚不可知。
 

        本批免征購置稅車型目錄，在2017年4月份發(fā)布，按照崔東樹的說法是“考慮到臨近五一，此批目錄滯后于補(bǔ)貼目錄三個(gè)月，因此有利于新能源車的未來增量。”相關(guān)評(píng)論稱，二季度電動(dòng)物流車產(chǎn)銷量將會(huì)放量，該批目錄的發(fā)布，成為二季度電動(dòng)物流車產(chǎn)銷的增量主推劑。
 

        1.車企分布情況
 

        在該批目錄中，有54戶車企進(jìn)入，分別是龍華汽車（22款），北汽福田（22款），大運(yùn)汽車（13款），柳州五菱（12款），成都大運(yùn)（11款），飛碟汽車（10款），山東昊宇（7款），凱馬汽車（6款），成都通途交通機(jī)械（6款），冀東華夏專用車（6款），中植一客（5款），中通客車（5款），廈門金龍（5款），東風(fēng)云南汽車（5款），安凱汽車（4款），山西原野（4款），江南汽車（4款），重慶長帆（3款），梅花汽車（3款），一汽吉林（3款），沈陽金杯(3款)，廣西玉柴（3款），東風(fēng)汽車（3款），重慶瑞馳（2款），一汽解放青島（2款），煙臺(tái)舒馳（2款），天津清源（2款），廈門金旅（2款），昌河汽車（2款），江蘇九龍汽車（2款），珠海廣通（1款），重慶長安（1款），重慶穗通（1款），中聯(lián)重科（1款），成都王牌（1款），宇通重工（1款），揚(yáng)子江汽車（1款），四川野馬（1款），上汽商用車（1款），陜汽集團(tuán)（1款），唐駿歐鈴（1款），南汽集團(tuán)（1款），南京金龍（1款），華晨鑫源（1款），南車時(shí)代（1款），恒潤汽車（1款），湖南恒潤高科（1款），湖北新楚風(fēng)（1款），中興汽車（1款），航天成功汽車（1款），北汽銀翔（1款），江淮汽車（1款），廣通汽車（1款）。
 

        2，微面、輕卡居多 不同車型市場(chǎng)定位也不同
 

        在本批免征購置稅目錄中，大部分是電動(dòng)輕卡與電動(dòng)微型面包車，其中，電動(dòng)輕卡有91款車型進(jìn)入，微面為61款，電動(dòng)冷藏車17款，電動(dòng)凌特車型為15款，電動(dòng)中卡為13款車型，電動(dòng)重型卡車有3款，電動(dòng)微型卡車有1款。

 

 

        微型面包車，主要應(yīng)用市場(chǎng)為快遞、郵政和商超等市場(chǎng)，根據(jù)長短與容積大小，市場(chǎng)定位也有所不同。這類車型，大致有兩種標(biāo)配，一類車型長度大概在4.5m及以下的車型，其容積相對(duì)較小。而較大一點(diǎn)的是5m以上的車型，這類車型載貨量大，是目前快遞企業(yè)較受歡迎的車型之一。
 

        在電動(dòng)輕卡市場(chǎng)，主要集中在2.5噸和4.5噸兩類車型，而目前，大輕卡市場(chǎng)比較吃香，其運(yùn)載貨物多，主要集中在城市干線之間的運(yùn)輸，大運(yùn)汽車、北汽福田、龍華汽車等，多集中在該領(lǐng)域。

        電動(dòng)冷藏車、凌特車型、微卡與重卡所占比例相對(duì)較小，冷藏車主要應(yīng)用在商超市場(chǎng)中的生鮮運(yùn)輸，凌特車型主要在宅配市場(chǎng)。
 

        3，續(xù)航里程不斷提高 最高達(dá)到390km
 

        按照《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》要求，貨車和專用車?yán)m(xù)航里程必須大于或等于80km。本批目錄，車輛續(xù)航里程最低為80km，都符合要求。續(xù)航里程在150km及以下的車型有19款，續(xù)航里程介于150km與200km（含）之間的車型有57款，續(xù)航里程介于200km與250km（含）之間的車型有72款，續(xù)航里程介于250km與300km（含）之間的車型為36款，續(xù)航里程大于300km有18款車型。本批目錄最低續(xù)航里程為80km，最高為390km。
 

        在同城配送中，續(xù)航里程高低影響著運(yùn)輸效率、運(yùn)輸路線與運(yùn)輸里程等，我們按照國家補(bǔ)貼要求的“非個(gè)人用戶行駛里程累計(jì)達(dá)到3萬公里”計(jì)算，每天行駛里程必須要在100km以上。假設(shè)每天行駛100km，那么續(xù)航里程小于100km的電動(dòng)物流車，只適合個(gè)人用戶使用。那么，我們來看不同續(xù)航里程在運(yùn)輸里程100km下的運(yùn)輸次數(shù)，通過這個(gè)，我們來判斷不同車輛的配送任務(wù)。

 

        續(xù)航里程在100km~200km，跑完1趟，還會(huì)有節(jié)余的電量，適合兩個(gè)不同社區(qū)之間的城市運(yùn)輸，如深圳羅湖區(qū)到福田區(qū)之間的運(yùn)輸需求。其他區(qū)間也是一樣，當(dāng)有節(jié)余的電量的時(shí)候，是否可以在行駛里程較短的區(qū)間進(jìn)行城市運(yùn)輸。這種路線不定的城市運(yùn)輸，如快遞、郵政運(yùn)輸最為合適。
 

        4，電動(dòng)物流車電池組總能量
 

        按照最新的國家補(bǔ)貼政策分析，新能源貨車和專用車以提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力電池總儲(chǔ)電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補(bǔ)貼。如下表：
 

        這個(gè)補(bǔ)貼政策，對(duì)電量并非沒有限制，中央財(cái)政單車補(bǔ)貼上限為15萬。根據(jù)換算，電動(dòng)物流車最高可搭載130kWh。
 

        在第十批目錄中，純電動(dòng)牽引汽車總電量在291kWh以外，其他車型基本上總電量在130kWh及其以下。從上面圖表可以看出，總電量在40kWh以下的車型有42款，總電量在40kWh（含）到45kWh（含）的車型有38款，總電量在45kWh與60kWh（含）之間的車型有46款，總電量在60kWh與80kWh（含）之間的車型有51款，總電量在80kWh與100kWh（含）之間的車型有22款，只有3款車型搭載電量大于100kWh。
 

        總結(jié)：相對(duì)而言，第十批目錄與前面幾批目錄，電動(dòng)物流車在進(jìn)入數(shù)量、車企戶數(shù)、續(xù)航里程、電池總能量上都有所增加。該批目錄影響著二季度電動(dòng)物流車產(chǎn)銷的增量。

 唐讓其 電動(dòng)汽車資源網(wǎng)