本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀

 

        “中國(guó)2018年要出臺(tái)新能源積分法，這對(duì)本田的發(fā)展肯定會(huì)有所限制，因此我們要加快純電動(dòng)車(chē)型導(dǎo)入的速度，調(diào)整我們的節(jié)奏。”水野泰秀表示，對(duì)此，2018年本田將在中國(guó)發(fā)布純電動(dòng)車(chē)。

 

        隨著2017年134萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)的制定，以及后期電動(dòng)車(chē)、CR-V新車(chē)型等產(chǎn)品的投產(chǎn)，本田產(chǎn)能面臨嚴(yán)重不足。其中，廣汽本田通過(guò)員工加班，產(chǎn)能問(wèn)題不大；東風(fēng)本田產(chǎn)能比預(yù)期少14萬(wàn)輛，而第三工廠(chǎng)2019年才會(huì)建成投產(chǎn)，將成主要挑戰(zhàn)。另外，東風(fēng)本田暫時(shí)還沒(méi)有第三工廠(chǎng)以外更多的計(jì)劃。

 

        2017上海國(guó)際車(chē)展期間，本田展臺(tái)上明星車(chē)型共3款。其中，本田全新CR-V 銳·混動(dòng)版，NeuV兩款電動(dòng)化車(chē)型的亮相，說(shuō)明本田在華推動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略的決心。

 

        車(chē)展發(fā)布會(huì)結(jié)束后，本田技研工業(yè)株式會(huì)社執(zhí)行董事兼中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀接受了媒體采訪(fǎng)，就本田電動(dòng)化發(fā)展戰(zhàn)略及未來(lái)產(chǎn)能規(guī)劃進(jìn)行解讀。

 

        本田加速發(fā)展新能源戰(zhàn)略 2018年推出首款電動(dòng)車(chē)

 

        近年來(lái)，隨著全球?qū)ζ?chē)排放的要求，各車(chē)企均加大電動(dòng)化推進(jìn)力度。其中，本田在推動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略的同時(shí)，也面臨一些挑戰(zhàn)。“我們面臨的主要挑戰(zhàn)，一個(gè)是CAFC法，另一個(gè)是新能源積分法。目前，我們對(duì)CAFC法有一定的應(yīng)對(duì)心得，主要問(wèn)題在于新能源積分法。”，水野泰秀強(qiáng)調(diào)，中國(guó)目前還沒(méi)有明文規(guī)定新能源積分法政策的具體情況，政策出臺(tái)之后將對(duì)本田有較大影響。未來(lái)，本田如果達(dá)不到新的法規(guī)要求，將無(wú)法生產(chǎn)更多的汽車(chē)，這是接下來(lái)的主要關(guān)注點(diǎn)。

 

        談及本田對(duì)CAFC法和新能源積分法的具體應(yīng)對(duì)方案時(shí)，水野泰秀解釋道，針對(duì)CAFC法我們希望投放1.0T和1.5T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及通過(guò)混合動(dòng)力技術(shù)的導(dǎo)入達(dá)到法規(guī)對(duì)油耗的要求；對(duì)于新能源積分法，我們也會(huì)推出純電動(dòng)車(chē)型應(yīng)對(duì)這方面的要求。

 

        隨著新能源積分法政策出臺(tái)的臨近，本田將進(jìn)一步調(diào)整節(jié)奏。“中國(guó)2018年要出臺(tái)新能源積分法，這對(duì)本田的發(fā)展肯定會(huì)有所限制，因此我們要加快純電動(dòng)車(chē)型導(dǎo)入的速度。”，水野泰秀表示。

 

        “我們將在2018年發(fā)布純電動(dòng)車(chē)，而且這款車(chē)型不是全球車(chē)型，是中國(guó)專(zhuān)有的純電動(dòng)車(chē)型。”水野泰秀表示，新車(chē)是由本田合資公司的研發(fā)部門(mén)以及具備研發(fā)職能的公司共同研發(fā)而成，上市后有利于本田解決新能源積分法問(wèn)題。

 

        隨著各國(guó)對(duì)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求日益嚴(yán)苛，新能源車(chē)型已逐漸成為市場(chǎng)趨勢(shì)。對(duì)此，本田對(duì)未來(lái)發(fā)展方向做出了規(guī)劃。本田技研工業(yè)株式會(huì)社社長(zhǎng)八鄉(xiāng)隆弘表示，“全球電動(dòng)化速度比我們預(yù)期的更加迅猛，所以本田也正在轉(zhuǎn)變事業(yè)方向，加速推動(dòng)電動(dòng)化發(fā)展。本田預(yù)計(jì)在2030年左右實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)量總數(shù)三分之二為混合動(dòng)力車(chē)型、插電式混合動(dòng)力車(chē)型及零排放車(chē)型。”

 

        產(chǎn)能不足 本田近期無(wú)新廠(chǎng)投資計(jì)劃

 

        隨著電動(dòng)化戰(zhàn)略的推進(jìn)，以及新車(chē)型的不斷國(guó)產(chǎn)化，本田在中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品將包含電動(dòng)車(chē)、CR-V新車(chē)型等產(chǎn)品，這對(duì)滿(mǎn)載負(fù)荷的本田來(lái)說(shuō)無(wú)異于雪上加霜；再加上2017年銷(xiāo)售目標(biāo)的制定，本田產(chǎn)能面臨嚴(yán)重不足。

 

        數(shù)據(jù)顯示，2016年本田中國(guó)共銷(xiāo)售新車(chē)125.6萬(wàn)輛。其中，廣汽本田銷(xiāo)售66萬(wàn)輛，東風(fēng)本田銷(xiāo)售59.6萬(wàn)輛。2017年1月6日，本田中國(guó)公布全年銷(xiāo)售目標(biāo)為134萬(wàn)輛。其中，廣汽本田（含謳歌）、東風(fēng)本田銷(xiāo)售目標(biāo)分別為69萬(wàn)輛和65萬(wàn)輛。

 

         “目前，廣汽本田有三個(gè)工廠(chǎng)。其中兩個(gè)工廠(chǎng)的基本產(chǎn)能為年產(chǎn)24萬(wàn)輛，另外一個(gè)工廠(chǎng)年產(chǎn)12萬(wàn)輛。不做任何加班計(jì)算，廣汽本田產(chǎn)能共計(jì)60萬(wàn)輛，稍有不足。”，水野泰秀進(jìn)一步解釋道，“東風(fēng)本田的兩個(gè)工廠(chǎng)年產(chǎn)能均為25.5萬(wàn)輛，共計(jì)51萬(wàn)輛，而第三工廠(chǎng)2019年才會(huì)建成投產(chǎn)，將成主要挑戰(zhàn)。即使加班到極致，東風(fēng)本田想要達(dá)到年初制定的計(jì)劃銷(xiāo)量也不容易。”

 

        在被問(wèn)及本田如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)能?chē)?yán)重不足這一問(wèn)題時(shí)，水野泰秀表示，廣汽本田通過(guò)員工加班應(yīng)對(duì)六至七十萬(wàn)產(chǎn)能沒(méi)有問(wèn)題；東風(fēng)本田產(chǎn)能比預(yù)期少14萬(wàn)輛，除了加班，還會(huì)考慮調(diào)整員工出勤方式（比如三班倒）來(lái)實(shí)現(xiàn)更多產(chǎn)量，這將作為提升產(chǎn)能的短期應(yīng)對(duì)方式。另外，水野泰秀還表示，東風(fēng)本田目前以建設(shè)第三工廠(chǎng)為重點(diǎn)，暫時(shí)還沒(méi)有第三工廠(chǎng)以外的建廠(chǎng)計(jì)劃。