通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉在致股東函中表示：“第一季度強勁的業(yè)務(wù)表現(xiàn)再次證明，我們正以奧特能平臺為支點有序轉(zhuǎn)型，快速推出豐富多樣的電動車產(chǎn)品，引領(lǐng)電動與自動駕駛汽車的發(fā)展。”

 

盡管面臨嚴峻的宏觀環(huán)境，但通用在加速轉(zhuǎn)型的過程中仍有強大的信心。“我們在北美最大的增長機會是電動卡車。在全尺寸皮卡市場已連續(xù)兩年處于領(lǐng)先地位，在電動卡車市場也將處于領(lǐng)先地位。”博拉說道。

 

加快推出電動車產(chǎn)品對通用汽車的未來發(fā)展與增長具有至關(guān)重要的作用。為配合產(chǎn)品快速上市，通用汽車在全球范圍積極布局電動車產(chǎn)能。預(yù)計到2025年，通用在北美市場與中國市場的電動車年產(chǎn)能均將超過100萬輛，到2035年將只銷售電動汽車。

 

今年至明年年中，通用汽車計劃在北美市場推出6款基于奧特能平臺打造的產(chǎn)品，包括現(xiàn)已亮相的凱迪拉克LYRIQ豪華純電智能SUV、GMC電動悍馬及雪佛蘭Silverado EV純電皮卡。目前，雪佛蘭Silverado已有約14萬輛預(yù)訂，并將繼續(xù)接受更多預(yù)訂，GMC已經(jīng)接受了7萬多輛悍馬皮卡和SUV的預(yù)訂。

 

為了促進電動車業(yè)務(wù)的發(fā)展，通用還將開始把高管長期薪酬與公司的電動汽車目標(biāo)掛鉤。博拉表示，從今年開始，薪酬目標(biāo)將包括通用電動汽車北美銷量，以及電動汽車的上市時間和質(zhì)量。

 

“在通用汽車，我們的薪酬一直由公司的成功推動。沒有人應(yīng)該懷疑我們領(lǐng)導(dǎo)電動汽車行業(yè)的決心，以及我們團隊對這一使命的熱情。”博拉說道。

 

博拉還表示，新的薪酬基準(zhǔn)旨在強調(diào)該公司對電動汽車的承諾。關(guān)于電動汽車薪酬目標(biāo)的更多細節(jié)，預(yù)計將在該公司即將提交的委托書中公布。

 

通用計劃在2025年超過特斯拉，成為美國最暢銷的電動汽車制造商，屆時通用汽車預(yù)計將從北美的電動汽車業(yè)務(wù)中產(chǎn)生500億美元的收入。

 

關(guān)于全年業(yè)績預(yù)期，通用預(yù)計今年將繼續(xù)應(yīng)對全球微芯片短缺，不過今年的汽車產(chǎn)量仍將較2021年的水平同比增長25%至30%，預(yù)計全年凈利潤將達96億美元至112億美元之間，調(diào)整后息稅前利潤將達130億美元至150億美元之間。