海上風電將迎來繁榮期

ESS提升了英國政府對海上風電的重視程度。這意味著未來幾年宣布的新項目數量將會增加。海上風電可能早在2023年就開始主導英國發電市場，到2030年供應英國發電總量的一半。這項技術的主導地位將至少持續到2050年。

對長期脫碳的部分解答

通過引入2050年核電裝機容量目標，ESS讓人得以一窺英國將如何實現電力行業深度脫碳。筆者分析發現，24GW的目標還不足，英國到2050年將需要另增44GW的深度脫碳裝機容量。不過，這些核電廠可以將我們的2050年排放預期值減少41%。

用于自動駕駛的光伏技術

ESS加大了對光伏的強調，這符合筆者對該技術在英國脫碳中可發揮作用的預期。實際上，我們的分析顯示這項技術的潛力還要高于當前的政府目標。

陸上風電衰退

英國政府通過ESS間接承認，盡管陸上風電是最經濟的可再生能源技術，在英格蘭和威爾士部署陸上風電的政治成本高于成本效益。ESS會推動英國陸上風電裝機容量到2030年增長至28GW，隨后保持在相對穩定的水平。

海上風電面臨的問題

ESS計劃將海上風電的規劃審批時間從當前的五年減至一年，這將面臨困難。當前海上風電的審批流程要求長達一年的現場數據——尤其當涉及到環境影響時，這引起關于項目如何在期望時間內獲批的問題。

核電儲備項目面臨的問題

到2050年達到24GW核電目標具有挑戰性。英國已投運的核電裝機容量為6GW，但由于生命周期相關問題，到2030年多數都將被關閉。基于此，英國確保2035年后仍在運的核電裝機僅為1.2GW的現有Sizewell B發電廠以及3.2GW在建的欣克利角C核電站（Hinkley Point C）項目。另外，裝機容量為3.2GW的Sizewell C項目已進行至準備階段后期，英國政府還有可能重啟10.7GW處于開發階段的項目。無論哪種情況，英國都需要激勵新項目的開發；與此同時，該國核電戰略將需要時間才能展現成效。這些項目將如何籌得資金也有待解答。

綠氫生產

到2025年開發1GW電解槽、到2030年開發5GW裝機的目標比此前目標更進一步。政府增加英國電網中可再生能源裝機容量的計劃將利好電解槽，到2030年它們將以40%利用率運行，且僅依賴棄風棄光發電量，這應能大幅降低其產品——氫氣——的生產成本。

一組數據

50GW

英國2030年海上風電裝機容量新目標

70GW

英國2035年光伏裝機容量新目標

24GW

英國2050年核電裝機容量新目標