大眾中國與出門問問戰略合作啟動儀式

 

       大眾在日內瓦車展發布了第一款自動駕駛概念車Sedric，大眾汽車集團CEO馬蒂亞斯-穆勒宣布，在接下來的一年里，大眾將在無人駕駛領域投入數十億歐元，招募最頂級的專家投入研究，目標數量是1000名軟件和AI方面的專家，Sedric的各項功能將會被迅速復制到大眾汽車集團各子品牌的車型中去。

 

       此前，記者在歐洲大眾汽車總部，與大眾汽車集團首席數字官Johann Jungwirth對話時，Johann Jungwirth坦承大眾數字化改革和創新的合作重點都放在了中國，在這一領域，關鍵是硬件、軟件和服務三大部分的整合。他提到，大眾汽車在硬件方面做得非常好，而關于軟件部分，在大量的資源投入后，也會迅猛發展。記者認為，此次大眾與出門問問組成合資公司，后者在軟件方面的技術積累，尤其是軟硬件結合的能力應該是大眾最為看中之處。

 

       與其他AI創業公司不同，出門問問的核心優勢在于三個方面，一是自然語言交互、二是軟硬結合，最后是本地化的服務。此次出門問問與大眾中國新成立的合資企業將開展人工智能技術的研發并將其應用于汽車行業?；诔鲩T問問的語音識別、自然語言處理、垂直搜索和主動式搜索技術，以及大眾汽車集團在汽車和移動出行領域的優勢，該合資企業將進一步探索，為未來的智能移動出行提供解決方案。

 

 

出門問問此前推出的ticmirror智能后視鏡

 

       據記者了解，新的合資企業將為大眾集團(中國)旗下多款車型及其他品牌車型開發產品。首批產品將包括出門問問現有的智能后視鏡。通過語音輸入，該后視鏡可以提供導航、信息點(POI)搜索、即時通訊、車載聲控信息娛樂系統等功能。除大眾汽車集團旗下品牌的車型以外，合資雙方還將為業界品牌開發相關產品。

 

       出行服務戰略三大方向，著眼「智慧城市」建設

 

       隨后在專訪環節，大眾汽車集團(中國)集團企業戰略兼市場及銷售執行副總裁蘇偉銘首次披露了與出門問問合作的部分細節。按照他的描述，兩家公司是去年廣州車展期間開始接洽的，雙方成立合資公司屬于大眾(中國)出行服務戰略部署項目中的一個，而出門問問在語音交互及人工智能技術領域的優勢是大眾愿意與之牽手的重要原因。當然蘇偉銘也指出，“創業公司年輕人居多，有激情有干勁，大眾作為傳統車企在某些層面并不希望從零開始，雙方合作可謂是情理之中”。

 

 

大眾汽車集團(中國)集團企業戰略兼市場及銷售執行副總裁蘇偉銘接受媒體專訪

 

       據蘇偉銘介紹，大眾(中國)出行服務戰略共涉及三大方向的布局：

 

       一、車內(基于智能語音技術打造的車聯網服務)；

 

       二、車的周邊(基礎設施建設，例如智能充電樁，智慧停車服務等)；

 

       三、跨交通形式的智能化管理(如何通過大數據、云服務等統籌不同交通工具的智能化運行，如何做好最后一公里的銜接等)。

 

       核心是根據中國不同城市的發展程度，按照由低到高的順序進行智慧城市的規劃和建設，這是大眾(中國)出行服務戰略推行的重點，與出門問問的合作只是第一步。整個戰略包括大大小小的項目十二三個，計劃2~3年內落地。大眾去年廣州車展和首汽約車、滴滴達成的戰略合作同屬其中，但具體項目執行情況和成果，蘇偉銘稱“暫時還不方便透露”。

 

       其實像大眾、寶馬、奔馳、福特、通用等一眾傳統車企，都已經數次公開發聲，表示“正逐步由汽車制造商轉變為出行解決方案提供商”。這一方面由于制造銷售汽車的傳統業務不同程度地受到了自動駕駛等新技術的影響；另一方面，主機廠自身在電動化、智能互聯發展趨勢的浪潮中，也在尋求自身的創新和突破。不過記者倒是發現了大眾，或者確切地說，大眾(中國)和其他競爭對手不一樣的地方。

 

       一般來說，車企不管是自建亦或是戰略投資第三方共享出行平臺，很大程度是以提升汽車銷量為目的的。但蘇偉銘在專訪中指出，“我不認為賣車是出行戰略部署的主要目的，大眾(中國)更在意的是和合作伙伴如何互動。新成立的合資公司將開展基于車內語音交互功能的車聯網技術研發，未來產品除了會應用至上海大眾、一汽大眾、斯柯達、保時捷、奧迪等集團自有品牌車型中，還將根據需求為其他品牌進行定制化產品輸出”。他認為建設生態圈的意義在于共享，希望今后能在出行領域和其他廠商實現互利共贏。

 

       針對有媒體詢問大眾集團去年發布的主打移動出行的第十三個品牌「Moia」，蘇偉銘表示目前還沒有計劃是否要在中國市場引入該品牌，但未來有可能會成立一家「Mobility Asia」的新公司。據悉，Moia會主要在美國、歐洲等國家運營。而同時兼任新合資公司董事長的蘇偉銘稱，與出門問問合作成立的公司將保持獨立運營，會給予管理和技術開發盡可能多的自由，除雙方排遣人員支持外，新公司的人事招聘將立即啟動。

 

       小結

 

       蘇偉銘在專訪中屢次感慨，“未來5~10年內，車企必須是軟硬實力兼具才行”。作為首個跨國車企和本土創業公司的強強聯手，這家新成立的合資公司投資的是目前最熱的人工智能方向，這也是大眾(中國)首次為其出行戰略規劃定調。相比其他競爭對手而言，大眾并不以賣車為主要目標，它的出行戰略中最頂層的是圍繞智慧城市的建設展開的，借助人工智能技術實現車聯網服務的貫通，提升車內駕駛體驗只是第一步。蘇偉銘表示大眾集團內部正在探討“Global ID”的概念，試圖打破集團內部不同品牌之前的壁壘，希望未來的消費者擁有類似“Apple ID”這樣的個性化身份，今后無論你駕駛何種何款車型，都會享受到專屬于你的定制化出行服務。