“疫情影響多個汽車產業鏈重鎮，全國多地出現局部封鎖，這對汽車產業鏈是巨大的打擊，國內的汽車公司在這樣的環境沒有辦法堅持很久。”

 

　　原材料價格上漲疊加疫情沖擊汽車生產，新能源汽車漲價之勢仍在持續。曾在3月底表示“暫不漲價”的蔚來，終于也挺不住了！

 

　　4月10日，蔚來官方發布關于旗下新能源車型價格調整的說明：受今年以來全球原材料價格持續大幅上漲的影響，2022年5月10日起，蔚來將對旗下產品價格進行調整。ES8、ES6及EC6各版本車型起售價上調1萬元，ET7、ET5的起售價格不變。

 

　　此次調價，蔚來對電池包的服務價格也進行了調整，長續航電池包電池租用服務費由1480元/月調整為1680元/月；標準續航電池包電池租用服務費不變，仍為980元/月，已購車用戶不受該調整影響；電池包按年靈活升級至長續航電池包的價格調整為9800元/年，按月靈活升級價格不變，仍為880元/月。蔚來方面表示，2022年5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5預訂金的用戶，購車及電池租用價格不受此次調整影響。

 

　　據《華夏時報》記者粗略統計，近一個月里已有近20家車企宣布對旗下新能源車漲價，漲幅從數千元至數萬元不等，其中漲價金額最高的超過3萬元。

 

　　在3月25日的2021年蔚來財報電話會議上，蔚來創始人、董事長、首席執行官李斌曾提到，“從去年第三、第四季度到今年，電池上游原材料的成本確實增長非常多，我們整個產業鏈都要一起來分擔上漲的壓力。從目前來講，我們還沒有提價，但我們今年會有一些年度的產品提升的一些計劃，我們會到那時候根據市場的價格、原材料的價格，去判斷我們價格的政策和價格的策略。當前，我們的產品還沒有漲價的想法”。

 

　　而對于此次調價，李斌第一時間通過微博表示，“原材料特別是電池原材料今年漲得太多，近期也看不到下降趨勢，本來想扛一扛，疫情這么一搞更扛不住了，漲價也是迫不得己”。

 

　　值得注意的是，電池租用服務價格也將上調。BaaS電池租用價格方面，長續航電池包電池租用服務費由1480元/月調整為1680元/月；標準續航電池包電池租用服務費不變，仍為980元/月。已購車用戶不受該調整影響。電池包按年靈活升級至長續航電池包的價格調整為9800元/年；按月靈活升級價格不變，仍為880元。

 

　　除了成本壓力，受疫情影響，蔚來的交付也成了難題。4月9日，蔚來汽車在其官方APP上發文稱，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產已經暫停。由于上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。

 

　　不只是蔚來，此前，智己汽車上海工廠、上汽大眾等工廠也曾在3月實施封閉管理。工業重鎮吉林近期也受疫情影響較大。

 

　　在不久前舉辦的電動汽車百人會上，小鵬汽車董事長何小鵬稱，疫情影響多個汽車產業鏈重鎮，全國多地出現局部封鎖，這對汽車產業鏈是巨大的打擊，國內的汽車公司在這樣的環境沒有辦法堅持很久。