3月11日(阿格斯)電動(dòng)汽車(EV)初創(chuàng)企業(yè)Rivian計(jì)劃將其標(biāo)準(zhǔn)電池組轉(zhuǎn)換為磷酸鐵鋰電池，這是其提高產(chǎn)量計(jì)劃的一部分。
從今年開始，磷酸鐵鋰電池將首次用于該公司的商用車，在2024年用于R1消費(fèi)者平臺(tái)。從長遠(yuǎn)來看，總部位于美國的Rivian希望為其R1T皮卡提供兩種電池選擇，為其R1S運(yùn)動(dòng)型多用途車提供三種電池選擇，其中包括磷酸鐵鋰電池和高鎳電池。
電動(dòng)汽車制造商特斯拉(Tesla)也宣布了類似的計(jì)劃，將其標(biāo)準(zhǔn)系列車型換成磷酸鐵鋰電池，以應(yīng)對不斷上漲的電池材料價(jià)格。同樣，福特汽車也希望在其商用電動(dòng)汽車中使用磷酸鐵鋰電池。
福特公司表示，磷酸鐵鋰電池的正極材料約占電池成本的40%。更常見的電動(dòng)汽車電池使用的是含有鈷和鎳的正極材料，可以提供更長的續(xù)航里程，但會(huì)增加成本。
自去年年底以來，阿格斯評估的電池金屬的價(jià)格不斷上漲，3月11日硫酸鎳價(jià)格達(dá)到5300-5500美元/噸，與去年年底相比走高了19%，而同期硫酸鈷價(jià)格上漲了16%，達(dá)到118,500-121,500元/噸。
在3月8日鎳價(jià)飆升至10萬美元/噸以上后，倫敦金屬交易所鎳金屬交易仍處于暫停狀態(tài)。
Rivian希望改變其電池的化學(xué)成分，以便在提高汽車產(chǎn)量的同時(shí)降低成本。2021年該公司生產(chǎn)了1015輛汽車，2022年到目前為止生產(chǎn)了1410輛。這家電動(dòng)汽車制造商希望今年至少生產(chǎn)2.5萬輛汽車。
該公司在伊利諾斯州的Normal擁有一家汽車裝配廠，并正在喬治亞州的Social Circle附近建設(shè)第二家裝配廠，年產(chǎn)能將達(dá)到60萬輛。
