據了解，大眾安徽綜合實驗中心研發測試場占地面積近20萬平方米，測試道路全長10公里，由內圈具備不同功能的單個測試道路和外圈高速環道組成?？蛇M行28項以上的新能源汽車整車及系統的道路測試。同時，該研發測試場還將全面覆蓋5G高速網絡，可進行自從駕駛（高級駕駛輔助系統）及車聯網技術的開發、測試、調試等?？梢詫崿F模擬多種駕駛場景，如高速路、鄉村道路，城市交通、停車場等。

 

研發測試場的外圈高速環路單車道長度為1.6公里，將使用世界領先的SMB橋式一體式攤鋪機來建造呈40度傾斜角的弧形路面，使環行路上的自適應巡航速度可達到120公里/小時，最大速度達到180公里/小時。高速環路主要用于測試車輛的動力系統的可靠性、高級駕駛輔助功能的穩定性以及高速行駛狀態下的車輛整體舒適性等。

 

大眾安徽工作人員介紹，在測試場的設計上，主要從三方面考慮：其一是滿足大眾集團汽車的相關品質標準要求，其二是滿足國家法規和行業要求，第三是將中國典型的特征路面路況考慮進去，比如刻槽路等。研發測試場施工分兩期工程進行，一期工程的內圈測試道路將于3月中旬開工，今年9月底完成預交付；二期工程的外圈高速環形測試路預計將于今年8月中旬開工，2023年7月底完成預交付。今年三季度，大眾安徽研發測試場便可啟動收款車型的測試和驗證工作。

 

大眾安徽首席執行官葛皖鏑博士表示，該研發測試場是大眾汽車集團全球研發網絡的重要組成部分，將大幅提升大眾安徽的研發能力，并為大眾集團電動出行戰略注入新動力。測試場的建設也體現了大眾集團在安徽打造新能源汽車創新中心的戰略。

 

 

研發測試場外圈沙盤一角

 

大眾安徽首席技術官呂爾曼博士介紹，汽車行業的電動化和數字化發展是大勢所趨，中國更是走在全球新能源汽車創新領域的前列。大眾安徽的目標是向中國及全球消費者交付卓越的新能源汽車，通過建造全新的研發測試場，大眾集團將加速中國本土解決方案的研發。